Поки машина відносно вільна від робочих та особистих поїздок, вирішив зробити техобслуговування, у тому числі і заглянути в шліцироздатки.
Тут на мене чекала хороша новина, тільки не цілком очікувана:шліцироздатки у мене в олії, явно в коробковій, схоже з автомата, цілі йнеушкоджені... Сальник на акпп на місці, в порядку, м'який. Але яочікував знайти їх сухими і іржавими, як у численних постахколег... Я зрозумів, що основна проблема у рейстайлінгових сант, але не чекав на шліцах знайти олію акпп. Будь ласка, хто робив цюпроцедуру на дорестайлі з акпп. З маслом так і має бути? Омиваєтьсяз акпп?
Коментарі9
2011 рейсталінг
Привіт така ж херня! Подивися мій бж. Поміняв масло в АКПП почав викруткою крутити пластикову заглушка всередині коробаса, а від туди масло сочиться. Рівень в нормі асе сальнтки поміняв, шліци у відмінному стані, думаю раз на півроку перевіряти рівен...
Після якого року поставили пробку?
Якщо рівень олії з коробок не йде, і коробки не гудуть, то мені здається, що туди нема чого лізти. Вже розібрався з конструкцією. іржі, бруду і т.п.
У мене теж дорестайл, але на ручці. Коли знімав праву піввісь, ще не знав про проблеми зі шліцами на ПП, але добре пам'ятаю, що піввісь була в олії і не іржава, як у деяких на фото. Думаю, що з ПП у мене порядок і полезу, коли буде причина зняття півосі.
Дякую. Мені так і здалося, вирішив перепитати 🙂
Вам вона ні до чого, мастило лізе із коробки сама, це далі там пробку поставили і все пішло гнити.
Тож читав і багато хто говорив, що рестайл більш проблемний ніж дорестайл.
Я тому й поліз, що роблять профілактику на доресті. Вивчивши конструкцію зсередини, зрозумів, що там робити в плані профілактики нічого