Попереджувальний ремонт. Муфта. Частина 2.2

У неділю закінчилася епопея з профілактикою муфти повного приводу.Закінчилася успішно, хоч перший раз це виявилося непросто.
Чому так вийшло? Незважаючи на численні мануали та записи вбортовиках колег, кожен випадок сам по собі приватний - зі своїминесподіванками і затиками, з якими інші не зустрічалися., вакуумувсередині вже немає.Допоміг знімач.
Як і рекомендували колеги, накручено різьблення 10х1.25, вкрученіболти м10
Кришка не сходить з валу. Використовуємо старий добрий диск зжигулем Після того як злив ідеально чисту олію і зрозумів, щорозбирати і мити муфту немає сенсу. Злите масло близько 100 мл> Свіжий Мобіл 130мл

залив олію і вирішив закрити кришку.Затык 2. Усадити кришку намісце можна тільки лещатами, струбциною, пресом.

Перший досвід закриття кришки, силовий, і даремно ... Чому? Тому щонефіг заливати масло до встановлення кришки руками, щоб потім недолати його опір після того, як воно вже розтеклося між дискамифрикціонів. Поставте кришку, стопор, залийте через підшипниквихідного валу 150 грамів через лійку/шприц і встановітьсальник.
Масла злито 100 мл, залито без фанатизму близько 130мл, тому щощось усередині залишалося. Стара олія не горіла, чиста, фрикціонибез зносу. Висновок для тих, хто не спалив муфту, а просто плановозмінює масло:взагалі не потрібно розбирати нічого крім демонтажусальника вихідного валу. :злили, залили масло через підшипник, задавили на місце сальник.
Ну хіба що дуже хочеться подивитися що всередині, як менізахотілося 😀
Пакет ведених фрикціонів
< Результат ТО:м'якше стало працювати перекидання з драйву нареверс і назад. Більше позитивних ефектів не помічено, хоча все йдо ТО нормально працювало, так що чекати чогось іншого і неслідувало...
Увага та чисті руки-основні інструменти, необхідні для ремонту.> Усім удачі!