Всім привіт!
Думки про турбо мене, вже давно, не покидали. За вдалим збігомобставин, думки стали реальністю)) і був куплений свап AUQ.< br/>
Початок покладено, за один день все розібрав і вийняв мотор. Ігідровижимом.Встановив ГТЦ 22мм, попередньо його пофарбував, педальний блок від пасату і зробив пару отворів в моторному щитіпід гідровижимом. Встановлюємо на законне місце Після установкипрокачав гальма, а гідровижим прокачаємо після установки мотора іКПП. Так само, затарився трохи запчастинами. І так по дрібниці. Ще, товариш вмовив мене поставити ГУР, мовляв мотор тижий, втомишсякерма крутити, тому був куплений і настановний комплект ГУР-а, який чекає інстала.
На цьому поки що все. To be continue)
Коментарі20
Зацікавили болванки на виході з головного гальмівного на задні колеса - це типу замінника розподільника гальмівних зусиль?
Так, вони виконують роль калдуна. Встановлювалися на Г3 з мотором 1,4 із заводу
За принципом клапанів?
Пристрій не знаю, але у них отвір усередині, менше діаметром і трохи на зріз
Тобто на задні колеса йде менше зусилля, значить потрібно собі такі поставити і викинути регулятор.
Цілком вірно)) Як на мене, працює краще чаклуна
З чаклуном проблем, він завжди в бруді і закоксовується.
У мене його не було взагалі, навіть і не став морочитися з його установкою, одразу поставив ці штуки
За кронштейнами як? Все є чи довелося щось варити?
Нічого не варилося, все оригінал ВАГ
Тоїстість, мотор, навісна, мізки і приладка? І все? А коробка яка?
Коробка від тієї ж шкоди
Тож усі кронштейни підійшли?
Кронштейни не шкодовські. Усі зі старих ВАГ-ів, пасат, гольф
А як підбирали? На око? Чи була під рукою розбирання?
На око)) Передня балка пасат Б4 і кронштейни від нього з 2.0 мотора, а на коробку з будь-якої тросової Б3, Б4, Г3
а що зі старим мотором? проданий?
Ага)
Дорога обрана! Тепер 7 мильними кроками до першої позначки -1233 Хорсов. і 1094 Нютончиков)))) Чекаємо наступного етапу установки з покроковими фото-ілюстраціями)))
Це точно))) Будемо намагатися)