Всім здоров'я і бобра :)
Почну, як кажуть, з початку.
Ще з першого дня, як забрав машину, у мене закралася підозра, щощось не так... Машина починала сіпатися під час руху безнавантаження. Проблемою я звернувся на станцію, Підключили комп, подивилися, знайшли помилки по повітряній суміші або подачіповітря., все ж таки тестдрайвівську машину забрав:), і менісказали, що німці відповіли, що проблема в клапані РЖЕ. Довго яйого чекав і ось, нарешті, він прийшов. Поміняли, фотки додаються:)Якщо у вас сіпається автомобільчик, то знайте-вам на трасу, датипід хвіст машинці.Чому так, на фото добре видно, що клапан дужезасран гарою.Поясню, цей клапан потрібен для перепускувідпрацьованих газів у впускний колектор, це для екології. Кількаднів тому я проїхався на трасі зі швидкістю 170-140 км/год, післяцього у мене не було жодної помилки в журналі несправностей імашина не смикалася. Так, що це не тільки паливо чи не паливозовсім:)))
Пару тижнів ще й обслуговування зробив. Ціни тішать. Олію залилинизькозольне, сказали, що це вимагають Французи. Приємно, щостанції беруть це до уваги, а не ллють те, на чому можна заробитибільше.
так виглядав мій старий клапан. А так новий, різниця в наявності. Аось місце установки. Самому знімати не раджу, виколупати складно, аоскільки він алюмінієвий, то зігнути його дуже легко.
Запчастини на фото:1618LN
Коментарі2
Дуже цікаво, бо сам брав після тест-драйву! а від чого може бути такий гар? якість палива? і ще, помічав коли придавити педаль то чорний дим валить, у тебе так само?
Це дизель, він димний за визначенням, гар через міський режим експлуатації. Коли вже зняли і подивилися, то стало зрозуміло, треба було просто вийти на трасу і проїхатися на високих оборотах. спалити цей гар.