У даній частині буде трохи про виготовлення подіумів для ВЧдинаміків (твіттерів) і чимало теоретичних викладок та практичнихмоментів.
В на відміну від мідбасу та сабвуфера, твіттер дуже чітколокалізується у просторі – така особливість людського слуху, тобтоякщо ми хочемо отримати звукову сцену (становище музикантів насцені) не «на горищі» чи «в підвалі» — ми маємо направити твіттерна наші вуха приблизно з тієї точки, в якій ми хотіли б бачитимузикантів, оскільки в залі музиканти знаходяться перед нами – звукмає виходити спереду приблизно на рівні наших вух або трохи нижче, але так як фронтальна акустика у нас стерео – маємо два твіттери, які, Для отримання стереоефекту, повинні розташовуватисяпопереду-ліворуч і попереду-праворуч, щоб озвучити обидва нашівуха. Пари твіттер-мідбас – отже, музикант перебуває у правійчастині сцени. Це досить умовне уявлення, оскільки ми слухаємозапис, а чи не живий оркестр, і залежить від становища мікрофонівпід час запису голосів та інструментів – але загалом принцип такий.Думаю, зрозуміло, чому не варто встановлювати твіттери абокоаксіальні динаміки в задній частині салону, якщо водій хочеотримати звукову сцену, а не дискотеку. В автомобілі, а потім самев моїй схемі і моєму течіку. Куди зазвичай встановлюють твіттери вмашині? Дуже часто туди, куди зручніше їх монтувати і де це радуєоко. Наприклад, не хочеться власникові автомобіля втручатися вконструкцію накладок стійок лобового скла - просто прикрутили їх докуточків дверей, зовні яких знаходяться дзеркала заднього виду.Якщо це авто з низькою посадкою сидінь та куточки на рівні вух аботрохи нижче – можна сказати, що більш-менш вгадали. А як бути, якщосидиш високо і ці куточки на рівні дупи? Ще просте розміщення наторпедо в його кутах - результат приблизно той же, що і в першомувипадку (про не другорядний нюанс далі). Ну і улюблена багатьмастійка лобового скла. Чому? По стійці можна переміщати твіттервниз-вгору у досить широких межах, тим самим опускаючи чипіднімаючи звукову сцену. Є ще екзотичні варіанти, але про них тутне будемо (вірніше, будемо, але вже в практичній частині). Теперповернемося до першого варіанту – твіттери в куточках дзеркалзаднього виду. Припустимо, по висоті ми встановили твіттер як слід.Багато пищалки мають у комплекті або кілька корпусів длявстановлення динаміка під потрібним кутом, або динамік можеповертатися в обоймі, змінюючи напрямок звуку щодо слухача.Все цедопомагає більш точно та правильно зорієнтувати динамік та отриматимаксимально близьку до Вашого ідеалу сцену. Те саме має місце здругим і третім варіантом. Але тут виникає цей далеко недругорядний нюанс – а в яку точку салону ми будемо орієнтуватитвіттери? На водія? На пасажира? Між ними? Загалом, для когобудуємо систему? Сенс у тому, що при встановленні твіттерів забудь-яким із трьох наведених варіантів однакова відстань, пройденазвуковими хвилями лівого та правого каналів, буде лише у разірозміщення цієї точки на поздовжній осі автомобіля. Водій у цьомувипадку відчуватиме, що музиканти десь правіше за нього, пасажир –навпаки. А людина, що сів у проході між сидіннями, чутиме як треба.Або зорієнтуємо твіттери на водія, встановивши їх під різнимикутами в куточках дзеркал дверей – пасажир почує, що звук десьліворуч від нього. Але в цьому випадку є ще нюанс – досить великарізниця (в рази) у відстанях, які проходять звукові хвилі відтвіттерів лівого та правого каналів до наших вух, і, цілкомреально, водій із добрим слухом почує затримку звуку правого каналущодо лівого. br/>
За наявності в аудіосистемі процесора положенням сцени можна рулити (хоча і не завжди це вдається належним чином), вводячи тимчасовізатримки для того чи іншого каналу, навіть робити кількапередустановок, наприклад, для водія та для пасажира. А що робити, якщо процесора немає? Чи якщо водієві та пасажиру одночаснохочеться слухати музику з мінімальними затримками каналів? У цьомувипадку доводиться скорочувати різницю між відстанню від лівого таправого твіттерів до вух слухачів шляхом збільшення цих відстаней урази в порівнянні з відстанню між головою водія та пасажира – прицьому «бонусом» отримуємо збільшення ширини діаграм звукових«променів» лівого та правого твіттерів на рівні лінії знаходженняголів водія і пасажира (для кращого розуміння представимо дварівнобедрених трикутники з однаковими кутами вершин, але різнимивисотами – основа трикутника, тобто та сама «ширина» звуковогопроменя буде більшою у того трикутника, висота якого більша). Як жецього досягти? А досягається така магія шляхом гри твіттерів навідображення від лобового скла з урахуванням його увігнутості.Наприклад, досить поширена схема установки твітерів у ВАЗ-2110 узворотній частині салонного дзеркала з направленням на лобове скло.стакана, щодо якого твіттер не може змінювати свій кут, процесоранемає і не передбачається. Тому, враховуючи все сказане вище, булоприйнято рішення про встановлення твіттерів у накладки стійоклобового скла з їхньою орієнтацією в це саме лобове скло таподальшим відображенням звуку в район голів водія та пасажира.
При примірці для фіксації положення твіттерів на накладках стійоклобового скла використовувався пластилін. Понад дві години шукавпотрібне становище твіттерів, прослуховуючи тестовий диск і простодобре знайому музику (мідбаси у нас уже встановлені на свої місцята прокачані). Коли шукане становище було знайдено – місцерозташування твіттерів на накладках стійок лобового скла буловідзначено маркером. Після цього накладки були зняті зі стійок, настановні склянки твіттерів закріплені до накладок кожен пароюшурупів типу «клоп». Далі за допомогою колготочної тканини булисформовані подіуми, які точно як у цій частині були промазаніполіефірною смолою і посилені кількома шарами скловолокна. Коли всяця справа висохла - саморізи були вилучені, подіуми вишкурені інакладки віддані Васі для виготовлення і ґрунтування епоксиднимґрунтом:Потім вся ця справа була обтягнута автомобільнимшкірозамінником, який, як вже писав раніше, здувся. Після цьогошкірозамінник був обдертий, клей відчищений, а накладки пофарбованіурною бамперною фарбою:Ну і зрештою ВЧ динаміки встановлені вподіуми і підключені в систему, а накладки встановлені на своїмісця:Трохи пізніше в ту частину водійської накладки, яказнаходиться горизонтально над дверима, був прикручений очешник (куплений на Aliexpress, дивіться у відповідному огляді), пофарбований тією ж урною фарбою.
Ще трохи розповім про місце розташування кросоверів. Їхвстановлюють або у двері – при цьому у двері через гофру потрібнотягнути два двожильні кабелі, для підключення мідбасу та твіттера, або в салоні – при цьому у двері тягнеться лише один двожильнийкабель для мідбасу. У попередніх машинах я використав другийваріант із зрозумілих причин, а кросовери встановлював під бородуторпедо. Тут же після вилучення з торпедо непотрібних мені ріднихВЧ динаміків утворилися порожні обсяги, в які так і просилисякросовери. Це зручне місце:доступне для обслуговування і прикритевід сторонніх очей декоративними стоковими гратами. Посадочні місцяпід кросовери довелося трохи допрацювати дрімельем, а кросизакріпити шурупами за допомогою шматків перфорованих смуг длягіпсокартону, які тепер ще відіграють роль ресор:Вартість витратнихматеріалів та обладнання врахована у 6-й частині Музики.
Усім удачі та добра!
"знайдено – місце розташування твіттерів на накладках стійоклобового скла було відзначено маркером. Після цього накладки булизняті зі стійок, настановні склянки твіттерів закріплені донакладок кожен парою шурупів типу «клоп». Далі за допомогоюколготочної тканини були сформовані подіуми, які точно як у ційчастині були промазані поліефірною смолою і посилені кількомашарами скловолокна. Коли вся ця справа висохла - саморізи буливилучені, подіуми вишкурені і накладки віддані Васі длявиготовлення і ґрунтування епоксидним ґрунтом:Потім вся ця справабула обтягнута автомобільним шкірозамінником, який, як вже писавраніше, здувся. Після цього шкірозамінник був обдертий, клейвідчищений, а накладки пофарбовані урною бамперною фарбою:Ну ізрештою ВЧ динаміки встановлені в подіуми і підключені в систему, анакладки встановлені на свої місця:Трохи пізніше в ту частинуводійської накладки, яка знаходиться горизонтально над дверима, бувприкручений очешник (куплений на Aliexpress, дивіться увідповідному огляді), пофарбований тією ж урною фарбою.
Ще трохи розповім про місце розташування кросоверів. Їхвстановлюють або у двері – при цьому у двері через гофру потрібнотягнути два двожильні кабелі, для підключення мідбасу та твіттера, або в салоні – при цьому у двері тягнеться лише один двожильнийкабель для мідбасу. У попередніх машинах я використав другийваріант із зрозумілих причин, а кросовери встановлював під бородуторпедо. Тут же після вилучення з торпедо непотрібних мені ріднихВЧ динаміків утворилися порожні обсяги, в які так і просилисякросовери. Це зручне місце:доступне для обслуговування і прикритевід сторонніх очей декоративними стоковими гратами. Посадочні місцяпід кросовери довелося трохи допрацювати дрімельем, а кросизакріпити шурупами за допомогою шматків перфорованих смуг длягіпсокартону, які тепер ще відіграють роль ресор:Вартість витратнихматеріалів та обладнання врахована у 6-й частині Музики.
Усім удачі та добра!
"знайдено – місце розташування твіттерів на накладках стійоклобового скла було відзначено маркером. Після цього накладки булизняті зі стійок, настановні склянки твіттерів закріплені донакладок кожен парою шурупів типу «клоп». Далі за допомогоюколготочної тканини були сформовані подіуми, які точно як у ційчастині були промазані поліефірною смолою і посилені кількомашарами скловолокна. Коли вся ця справа висохла - саморізи буливилучені, подіуми вишкурені і накладки віддані Васі длявиготовлення і ґрунтування епоксидним ґрунтом:Потім вся ця справабула обтягнута автомобільним шкірозамінником, який, як вже писавраніше, здувся. Після цього шкірозамінник був обдертий, клейвідчищений, а накладки пофарбовані урною бамперною фарбою:Ну ізрештою ВЧ динаміки встановлені в подіуми і підключені в систему, анакладки встановлені на свої місця:Трохи пізніше в ту частинуводійської накладки, яка знаходиться горизонтально над дверима, бувприкручений очешник (куплений на Aliexpress, дивіться увідповідному огляді), пофарбований тією ж урною фарбою.
Ще трохи розповім про місце розташування кросоверів. Їхвстановлюють або у двері – при цьому у двері через гофру потрібнотягнути два двожильні кабелі, для підключення мідбасу та твіттера, або в салоні – при цьому у двері тягнеться лише один двожильнийкабель для мідбасу. У попередніх машинах я використав другийваріант із зрозумілих причин, а кросовери встановлював під бородуторпедо. Тут же після вилучення з торпедо непотрібних мені ріднихВЧ динаміків утворилися порожні обсяги, в які так і просилисякросовери. Це зручне місце:доступне для обслуговування і прикритевід сторонніх очей декоративними стоковими гратами. Посадочні місцяпід кросовери довелося трохи допрацювати дрімельем, а кросизакріпити шурупами за допомогою шматків перфорованих смуг длягіпсокартону, які тепер ще відіграють роль ресор:Вартість витратнихматеріалів та обладнання врахована у 6-й частині Музики.
Усім удачі та добра!
"а накладки пофарбовані урною бамперною фарбою:Ну і зрештою ВЧдинаміки встановлені в подіуми та підключені до системи, а накладкивстановлені на свої місця:
< /Трохи пізніше в ту частину водійської накладки, яказнаходиться горизонтально над дверима, був прикручений очешник (куплений на Aliexpress, дивіться у відповідному огляді), пофарбований тією ж урною фарбою.
< br> Ще трохи розповім про місце розташування кросоверів. Їхвстановлюють або у двері – при цьому у двері через гофру потрібнотягнути два двожильні кабелі, для підключення мідбасу та твіттера, або в салоні – при цьому у двері тягнеться лише один двожильнийкабель для мідбасу. У попередніх машинах я використав другийваріант із зрозумілих причин, а кросовери встановлював під бородуторпедо. Тут же після вилучення з торпедо непотрібних мені ріднихВЧ динаміків утворилися порожні обсяги, в які так і просилисякросовери. Це зручне місце:доступне для обслуговування і прикритевід сторонніх очей декоративними стоковими гратами. Посадочні місцяпід кросовери довелося трохи допрацювати дрімельем, а кросизакріпити шурупами за допомогою шматків перфорованих смуг длягіпсокартону, які тепер ще відіграють роль ресор:Вартість витратнихматеріалів та обладнання врахована у 6-й частині Музики.
Усім удачі та добра!
"а накладки пофарбовані урною бамперною фарбою:Ну і зрештою ВЧдинаміки встановлені в подіуми та підключені до системи, а накладкивстановлені на свої місця:
< /Трохи пізніше в ту частину водійської накладки, яказнаходиться горизонтально над дверима, був прикручений очешник (куплений на Aliexpress, дивіться у відповідному огляді), пофарбований тією ж урною фарбою.
< br> Ще трохи розповім про місце розташування кросоверів. Їхвстановлюють або у двері – при цьому у двері через гофру потрібнотягнути два двожильні кабелі, для підключення мідбасу та твіттера, або в салоні – при цьому у двері тягнеться лише один двожильнийкабель для мідбасу. У попередніх машинах я використав другийваріант із зрозумілих причин, а кросовери встановлював під бородуторпедо. Тут же після вилучення з торпедо непотрібних мені ріднихВЧ динаміків утворилися порожні обсяги, в які так і просилисякросовери. Це зручне місце:доступне для обслуговування і прикритевід сторонніх очей декоративними стоковими гратами. Посадочні місцяпід кросовери довелося трохи допрацювати дрімельем, а кросизакріпити шурупами за допомогою шматків перфорованих смуг длягіпсокартону, які тепер ще відіграють роль ресор:Вартість витратнихматеріалів та обладнання врахована у 6-й частині Музики.
Усім удачі та добра!
"
Усім удачі та добра!
"
Усім удачі та добра!
Коментарі2
Пізнавально.В закладки.
Тлумачно.