Поповнення в сім'ї було ще в грудні, але тільки нещодавнозакочували в бронеплівку і випустили в поля так би мовити😊
Також дизельний TDI 2.0.
< /Різниця відчутна, майже в усьому, але на 1 поколінніпаркуватися в місті явно легше, кузов не такий роздутий як у 2поколінні та і + в 1ому скошений бампер (оснащенняTrack& Field), зручно 👍🏻
Коментарі20
Мені здалося, що у першого покоління краще ергономіка…
На старий тигуан навіть не дивився, поки новий не вийшов...
😁
А як новий вийшов так і на старий подивився =)
Виразився не правильно. Хотів сказати, що тигуан 1 ніколи не розглядав - не подобався він мені. А ось новий все перевернув!
Це питання особистих уподобань. Всі нові машини хороші ;)
ось вам фото 3його покоління з 2022р. 😊
Або ракурс такий, або теж не подобається. Якось зовсім по-седанівськи.
Це поточний тренд у стилі Компакт купе, як BMW X6, MB GLE та інші. Як з маленькою жопкою)
Ага і з таким видом їх буде на пальцях, а прості версії будуть виглядати куди скромніше) Це R-line швидше за все
Безумовно, Клаус Бішофф чим далі — тим більше продовжує гнати однакове штампування. Я дуже сумую за Вальтером де Сільвом та його дизайном
Це точно. Морда як у нової джети, Пассат теж таким походом буде, хоча китайська вже є
І амерський є. Всі однакові, тільки витягнуті по-різному.
Ага, клони
У вас дизель 190 сил?
На новому 140 сил, на старому 170 (чіп)
Новий поки що стік ? Давай змагання з розгону нового та шитого попереднього. Цікаво, DSG нівелює різницю в потужності чи ні… А так, порівняння поки що ні про що)))
Що на нову турбу на дизелі грішать, що вона на максимумі, і прошивка її швидко вбиває, так що шити небезпечно. Ну а ДСГ будь-коли смикне, єдине після 100 км/год може наздогнати і перегнати.
Так, нова турба слабка на чіп… Вже кілька постів за Кодіаками читав, що турби розліталися… Ось хотілося б подивитися тестовий заїзд нового Тіґа в стоку та попереднього чіпованого.
хороша ідея, можна пробувати)