За час використання було проведено три виміри.
1. Було заправлено на 100грн\12.14=8.23л та проїхав 61км8.23\61=13.5л\100 Дофігище!
Замер виробляв містом і в жорстких пробках у центрі міста (газ викочував протягом двох днів)
Була зроблена ще одна гвинт під викрутку був закручений майже доупору (видно на фото) після ще двох вимірів.
2. Було заправлено на 50грн\12.04=4.15л і проїхав 49км 8.5л\100
Замер виробляв по місту без заторів (газ викочував в одинприсіст)
3. Було заправлено на 50грн\11.98=4.17 л і проїхав 45км4.17\45=9.2л\100
Замер виробляв містом з тягучками зрідка (газ викочував заодин день, з простоєм 2 години)
У всіх трьох випадках так вийшло заправлявся на різних заправках.старту і для прискорення в потрібний момент. Пристроєм задоволений, не дарма витрачені гроші. Надалі хочу спробувати ще затиснути гвинтхолостого ходу (ключ на 7) і цим зменшити перетин каналу, можливовдасться досягти меншої витрати, хоча витрата хороша для такоїдинаміки. Фото з моїми налаштуваннями.
> В стані немає розрядження
Стан на холостому ходу (при тиску + - 280мм рт ст)
Коментарі20
Ну и пробел в повествовании…
Бестолковая оказалась приблуда. Продал её спустя несколько месяцев. Уже и не помню что конкретно мне не понравилось.
Вітаю Вас, при хорошій динаміці ідеальна витрата виходить, якщо хтось каже якнайменше я в казки не вірю, а заслінку на дозаторі чимось змастіть стирається підлюка швидко потрібно з алюмінію виточити, економлять виробники)))
Сьогодні витрата зовсім не порадувала (15л). Все-таки я думаю не правильно у мене налаштовано. Повинно перетин змінюватися в міру розрядження, а у мене тільки при різкому натисканні на педаль і стає назад у вихідне положення. Буду переналаштовувати.
Загалом принцип регулювання відносно простий, відключаємо вакуум від ВД(дерев'яна заслінка не повинна перекривати канал) і налаштовуємо редуктор і холостий як зазвичай, потім відкручуємо бронзовий гвинт який під викрутку на ВД обороту на 2-3 так і за...
Дякую, спробую.
Виходить якщо сильно затиснути під викрутку, він перестає нормально реагувати на розрядження.
Винт под отвертку нужен только для того чтобы если вы пережали винт жадности (дерев. заслонка) если получился плохой или сильно упал холостой при подключении вакуума то этим винтом вкручивая вы поднимаете заслонку до оптимальных холостых или убираете...
Будет возможность снимите видео или фото ваших регулировок, спасибо
Я бы с радостью, но перешел с смесителя (черепахи) на врезки в карб. а с ними вд никак у меня не хотел работать правильно вот я и продал его.
Ясно. Спасибо. Буду пробовать, а врезки не удается настроить?
К сожалению как не настраивал так и не получилось, врезки сильно чувствительны и получалось то сильно бедная смесь то богатая((
Ясно, с инжекторным смесителем 2 поколения вроде такой проблемы нету. Надеюсь удастся настроить нормально.
С смесителем вд хорошо работает проверенно не на одном авто, я думаю и у вас получится как говорят методом проб, но основной принцип я описал выше.
Спасибо!
У мене такі показники витрати і бех цього дозатора. І нормальний розгін і прискорення. Я так розумію такий дозатор мені не потрібен.
На низах хороший тичок виходить, за рахунок відкриття дозатора на повну. Ще буду пробувати затиснути, можливо вдасться ще скоротити витрату. Потрібно врахувати, що у мене пікап, а це вітрило від будки і головна пара 4.13
як враження про гальмування двигуном?
Завтра спробую, розповім;)
а я верхню гайку не затиснувши і загубивши(((поміряй будь-ласка на скільки міліметрів болт виглядає із корпусу)