Заміна антифризу (охолоджуючої рідини) 3.0 бензин

Вирішили влізти в систему охолодження через те, що не гріла піч нахолостому ходу, тільки під навантаженням. Чи не знаю чи потрібнорозписувати весь цей процес, але тому що матеріал є, все ж такирозпишу =) Загалом, як ми все це робили:
/>
1) Для зливу старого антифризу відкрутили захист двигуна, якийближче до переду. 2) Насамперед злили рідину з радіатора, відкрутивши зливну пробку. Для цього вам знадобиться широке відроабо тазик Зливна пробка радіатора у нас легко відкрутилася рукамиПісля того, як рідина витекла, закрутили зливну пробку назад.
Зливна пробка радіатора охолодження Mitsubishi Pajero Sport

3) Залишилося злити антифриз з лівого та правого блокуциліндрів.Почали з лівого, тут буде трохи простіше.Для цього нампотрібно:піддомкратити ліву сторону, зняти колесо, зняти гумовийпильовик двигуна і десь там біля глибини Для відкручування цієїпробки вам знадобляться:головка на 14 і подовжувач (у нашомувипадку вистачило 35 см). Не знаю чи можливо в цьому випадку злитирідину акуратно, у нас не вийшло =) Після того як вся рідинавитекла, ми змастили різьблення пробки високотемпературнимгерметиком і закрутили її назад (до цього герметика не було, можливо він там і не потрібен).

Необхідний інструмент, без подовжувача туди краще не лізти
Зливна пробка охолоджувальної рідини лівого блоку циліндрів
Зливна пробка охолоджуючої рідини блоку циліндрів
Так ми нанесли герметик на різьблення. Нагадаю, що герметикаспочатку не було і може він зовсім не потрібен

Далі все було зібрано у зворотному порядку і ми перейшли до правоїсторони.

< 4) Аналогічно лівій стороні, домкратимо правий бік, знімаємо колесо і пильовик двигуна і бачимо наступнукартину:Зливної пробки в прямому доступі не видно
Справа в пробка знаходиться в іншому місці і доступ до неї закриваєзахисний екран випускного колектора. Який потрібно відкрутити, щобдістатися пробки. Для цього потрібен цей же ключ і подовжувач зголовкою на 12, захисний екран кріпиться на 3-х болтах. Ось власнесама зливна пробка. У нас рідина не потекла, там було просто всезабите осадом або чим ще я не знаю, взяли ми тяганину і почаликолупати. Загалом виколупали цю грязьову пробку, витекла ОЖ, щозалишилася, всі зібрали в зворотному порядку. 5) Залишилося злитиантифриз з розширювального бачка. Робили ми це старим дідівськимметодом зливання бензину з бака за допомогою трубочки.

6) Далі через заливну горловину радіатора ллємо охолоджувальнурідину доти, поки вона не почне витікати через отвір для випускуповітря. Отвір для випуску повітря ми не шукали, заливали простотак через лійку, поки не залили повністю залили антифриз врозширювальний бачок до мітки FULL. Усього влізло в нас 9 літріврідини, що охолоджує. У подальшій експлуатації потрібно перевірятирівень охолоджуючої рідини і при необхідності доводити його донорми. До -37°C при розведенні 50:50). Циркуляції ОЖ була та самагрязьова пробка в правому блоці циліндрів. - 479 грн. (~ $20)