Поїхала в хороші руки …
Сподіваюся буде радувати власника як і мене.
Мені не вистачало динаміки та пам'яті сидінь, а також їхзручності.
Як підсумок - https://megadriver.org…at_cc/610578874064985968/новий авто :)
Поїхала...
Поїхала в хороші руки …
Сподіваюся буде радувати власника як і мене.
Коментарі20
Кому що звичайно, але мене на седан не переманити тепер. Просто умов немає для седана (на кшталт парковок) взимку особливо. Я тут катався, взагалі НІ. Мій бензин на чіпі цілком, навіть і ганяти щось ніде (по трасі за очі його ) .У сусіда он дизель на...
З кросовера на пузотерку. 🤦♂️У житті не пересяду. Але поки що їжджу на пузотерці.
Як ви можете стверджувати так, не волає кросовером. І для чого кромовер потрібен? До чого ця переплата за витрату бензину і вартість на б.у. ринку.
Звичайно не володію, але їжджу регулярно. 😂
Ну тут ви неправі ... одиниці, хто після кросовера знову сідають на пузотерку ... тільки якщо потреба змусить 100 проуентов ... ну а щодо кросовера - в будь-яку зиму згадай цю розмову, або коли на природу поїдеш, або дачу, не боячись ніде пороги свої...
Навіть не став розписувати. Чол або не розуміє або тролить, що загалом те саме 😂
Не всім це потрібно. Я багато подорожую, їжджу на дачу і мені вистачає кліренсу. Мінуси кросоверів - більш важка маса, більша витрата торлива, менше динаміка, переплата на б.у. ринку. Ви купуєте кільку, за ціною червоної риби .Тигуан б.у. коштує доро...
Ну слухай, повнопривідний тиг на 2.0 тді хаває ну максимум на лір-два більше моноприводу тді на сс. У середньому часовому періоді володіння це херня повна ... Зате ПП взимку - це проїзд + безпека на трасі, думаю приклади не варто наводити. Те що робо...
На пару літрів мінімум. І їде пристойно бадьоріше. Безпека на трасі це явно не про задертий центр тяжкості кросовера і його ж коротку колісну базу.
Я після двох позашляховиків з величезним задоволенням їжджу на пухирцях. Назад не планую. Маляр мій з йетя радісно стрибнув у гольф і кайфує. На подорожники назад не хоче. І таких прикладів більш, ніж достатньо. З.И. з єврокліренсом. Дачі немає і не ...
А в чому виражається задоволення, порівняно з високим кліренсом та посадкою?)
Ну наприклад нормально підвіска, що демпфує нерівності. Або куди більш приємна керованість, відсутність дико дратівливої валкості. Відсутність потворної автобусної посадки, яка на дальняк дуже сильно втомлює.
Все що перерахував-можна до Ленд крузеру, тигуан або туарег це той же самий седан по посадці і керованості, якщо не беремо різкі повороти
Угу, те ж саме) Ви на нормальній пузотерці їздили? Сидіння ні в одному з них толком не опустити. По підвісці відносний комфорт тільки в туарегу на пневмі.
Ось це в точку. СС на голову вище в комфорті, на 235 45 р17 їде м'якше ніж тигуан на 215 60 р16...
Ну, проблеми з динамікою цілком вирішуються чіпом. З цих моторів без шкоди під 250 лс знімають. Більш ніж достатньо
Це дизель
Ну, добре. Рево пропонує 185 лс. Начебто теж не мало для компактного кросовера.
Заміна турбіни і хороший Чіп і було б 200лс і рівна полиця моменту.
За скільки пішов? Збираємо статистику для своїх тигів)