Дуже давно нічого не писав. Відбувалося дуже багато всього. Будунамагатися згадувати, може не по-порядку, але суть не в тому))
І так раніше писав, що на пробігу 91 тис.Км.Змінив до-кт ГРМhttps://megadriver.org/p106736-zamina-remenia-grm-zazdalegid, як ібагато хто брав не оригінал.Так ось:на 115тис. Я поїздив трохи, шумзбільшувався і я дозрів на заміну ролика. Гарному стані.Демонтувалиремінь і я "заплакав" - крім натяжного, всі ролики були з люфтом істороннім шумом.Настрій почав псуватися.Рішив оглянути ще разремінець, тільки з внутрішньої частини (зуб'я), а не як всідивляться по зовнішній. Так, як минулого разу сильно затягли кришкиГРМ, цього разу їх довелося знімати тільки відламуючи. Покивідкручували шестерню на лівій голові за допомогою знімачів, відзусилля вона потріскалася. Вирішив замовити БУ "але в гарномустані"))). Ризикувати більше не хотілося. Підсумок:Замінив ГРМ наоригінал, тільки два обвідні ролики взяв Койо + додав мастила у всіролики, як роблять мудрі люди у своїх бортових журналах; Замінивусі сальники розподільних валів та колінвала; Замінив одну нижнюшестерню розподільного валу; Підклеїв кришки ГРМ — на нові вже буввзагалі не готовий фінансово.
Висновок:
Не заощаджуйте на таких речах, не так часто вони змінюються. Потімвийде дорожче!
Схожі записи
Ремонт ходовий і знову ремонт ходовий))) і багато іншого за весь час))
Ремонт ходовий і знову ремонт ходовий))) і багато іншого за весь час))
5
Коментарі2
Ну як ти так міг ... ну хто-хто, а ти ж знаєш що ремінь, ролики і помпа, тільки оригінал, або не оригінал, але тільки те, що кладуть в коробочку оригіналу)))
Так перший раз і поставив те, що кладуть у коробочку оригіналу. А на виході херня повна вийшла)))