По дрібниці накопичилося #1

/**/

Давно нічого не писав у "бЖ"
І ось настав час написати про виконані роботи над Авто:
1. Тонування! Стара плівка вже добряче втомиласяі добре вигоріла! Було прийнято рішення перетонувати машину, втонування пішли всі стекла крім заднього, так як там підігріви, і єможливість здерти разом з ними! 2. Заміна лобового скла, все застандартом, нічого не звичайного, старе в брухт, нове на авто :))3. Повернулися в 1DIN магнітолі, так як не особливо подобаєтьсяякість роботи 2DIN "Kenwood'а" який був раніше встановлений! 4.Заміна правого крила ( всі Галантоводи знають слабке місце накрилах внизу! "> 5. Помер "вИТРАТОМІР" при чому так несподівано, поки шукав йому заміну, помітив тенденцію витрати палива внеприємний бік… в середньому з 10.5 літра/100 км b> . Витратапіднялася до 25літрів/100км.
Пошуки з авто ринку та з розбірок в Одесі дали такі результати—
Новий - 500 - 1000$
Б/в - 90 - 150$

Через кілька днів знайшов хлопців із польші, які пригнали мені "витратомір" із коробом для фільтра за 600грн. Зпересиланням!
6. Заміна гальмівних колодок!
Було проведено експеримент, який довів що колодки з ринку таколодки які наварюють мають колосальну різницю!
Ринкові колодки — за нормальну якість потрібно відвалювати нормгрошей, на галант від 200грн. Витрата колодок в середньому40-50 тис. У моєму режимі водіння! Та й по залишку 25-30%вони починають дуже бридко затягувати солло Наварні колодки — цінаяк на жигулі > ! Якість не може не радувати! Витрата колодок усередньому 90-120тис. При будь-якому залишку вони неспівають, крім кінцевого моменту коли ти їх стер о металу! Дискне жеруть!
7. Після одного "чУДО" шиномонтажу, мені крутий на руку хлопецьзірвав шпильку на передньому колесі. :(

Поїхав купив шпильку, довго вона лежала в бардачку, і коли мінявколодки і на шпильку дозрів :)

8. Вирізав каталізатор, замість нього впиндюрили шматок труби! Дякую Андрюсі на КАСНОВА!

Ну і не найприємніша новина… ГАЛАНТПРОДАЄТЬСЯ…< /b>

Днями фарбую крило і виставляємось на повноцінний продаж…