драсті!
ну карби з бошкою вже поставив.
направляйки клапанів зробив під ваз сальники і на конус у каналі.зірочку ров поміняв на розрізну
бошку фрезернув на 2мм.
Завелися в принципі без проблем, правда спочатку ковбасило движоктак як карби не були синхронізовані між собою.Погрався трохи зналаштуваннями - стало краще, холостий став стабільний.Зробивсинхронізатор із трубок з маслом, погрався ним стало ще краще, алев ідеал у мене вивести їх не вийшло.
Вобщем то крутитися двигун став набагато веселіше і так іпроситься розкручуватися, але є сильний провал на оборотах2000-3000, та й до хорошої динаміки поки теж недотягує, томунамагатимуся грати з налаштуваннями. Взяв ще в однієї людини ІКС із ним теж поналаштовую, мож че вийде. >
Коментарі20
а запалювання звичайне бзс чи ні?
так, звичайне бсз.
став насос нормальний цей на вазівському іноді не справляється а у тебе два монстри стоять тобі тиску палива постійне потрібно, а не залежне від оборотів розподільного валу
Цього насоса цілком вистачає ... якщо поставити новий то продавить голки.
насоса вистачає штатного?налаштувати вдалося?
при тривалих відпалах недокачує.поки толком немає.
А в чому прявление не до кінця настроєного карба?
динаміка слабка.
Швидше проблема в жиклерах.
Та продаю
Мпсз не хоче поставити
та щось якось неособливо.хочу щоб було просто і надійно. а що?
Секаса)))
бляха, треба наживо на це все поглянути! Куди треба під'їхати?))
він поки не в місті. та я і сам якось повз стоянку де твій стоїть під'їжджав, думав привітатися, але тя там не було.
так під'їжджай, потріщимо))! Я працюю там постійно, крім неділі.
колектор саморобний я бачу!
так, у минулих записах видно як робився
ціна питання на карби?
взяв за тисячудвісті