Всім привіт! Ну що тут сказати, задоволений як слон, а все тому щооберти тепер як колись стабільні.Як спочатку думав проблема була вКХХ.Взагалі справа була так спочатку поліз до мозку від'єднав фішкуна пару хвилин думаю дай старі помилки зітру може і заразом вирішупроблему з неодруженими, ну немає помилки стерлися ну анайголовніше залишилося.Кароче вирішив я цей довбаний клапанпочистити, розвальцював його а там пластикова заглушка думаюпощастило що не латунна, просто перед тим як розбирати подивлюсьвідео і там говорили якщо пластик а не латунь вам пощастило, нумені так не здалося, крутив її але все безглуздо трохи зрушила івсе дубом стала, у мене нерви здали і я просто його розколошматив ізлий пішов додому. Олх надибав клапан продавець багато не просив занього сказав що зі свіжої сієррі з Німеччини ну забрав звичайновіддав 300 гр. Сьогодні забрав вдома поставив і все знову працює якгодинник, коротше обійшлося малою кров'ю. Їздити.Все спасибі таудачі на дорогах!
Коментарі18
двигун прогрітий?
Так, вище цієї зони не підніметься
ну тут два варіанти, термостат або датчик на прибирання, цього 60 градусів
Дивитимуся почну з датчика думаю в ньому проблема
нормальна робоча температура на початку букви О
Та знаю коли попередня сієрра була то стрілка рівно посередині була
то міняй датчик, він не працює або не підходить до твоєї приладки
У мене коли стара без тахометра стояла теж стрілка у білій зоні була точно як тут
у мене валявся датчик новий(чорний).я його вкрутив, так стрілка на приборці при нормальній робочій температурі піднімалася в самий верх шкали. Вирішив проблему методом впайки двох резисторів(номінал не пам'ятаю). так зараз коли стрілка наО це нормаль...
У мене вентилятор постійно крутиться
у мене теж стояла віско-муфта. чудова річ, якщо вона працює. але коли почала любити голову поставив електровентелятор і ніяких проблем. а постійно крутитися не повинно
Причина в датчику?
Швидше так. Невідповідність датчика приборці. Почни з датчика.
якщо вискомуфта стоїть то крутить завжди
Так? Тоді в чому вона відрізняється від звичайної крильчатки? Можна і її на шків помпи прикрутити і теж завжди буде крутити
відрізняється швидкість обертання, коли газуєш то на ній оберти не піднімаються пропорційно, тому коли вона виходить з ладу, то вона вищить дуже голосно коли набираються оберти, по звуку стає як реактивний літак
Красава. Віскомуфта працює від мембрани яка всередині. Мембрана стає тугою з підвищенням температури і ні як від кількості оборотів. Справна віскомуфта взагалі не крутиться на холодному двигуні і починає працювати тільки з підвищенням оборотів. Так щ...
робоча, я її вже змінював на нову, тому симптоми відомі, нова працює завжди