Після кількох поїздок по пересіченій місцевості нижній пластичнийзаводський захист розлетівся в брязкіт. Було вирішено зробити надійну та сталеву для наших доріг. Прийняли рішення взяти лист 1.8 мм хоча він і туго ріжеться в ручнурізали електро ножицями. Довелося вирізати 5 частин, повигинати їхі зварити під потрібним кутом напівавтоматом. В підрамник просвердлив отвори і нарізав різьблення під 8мм болтидля кріплення задньої частини захисту.
Днями міняв антифриз, захист зняв (заводську пластмасову), а вона вся майже розпадається в руках, вся в тріщинах. На ній технологічні отвори, повітропроводи і замінити її шматком заліза як би не бажано. Хороша металева дорога і поки зачекає Вирішив в...
Коментарі9
Днями міняв антифриз, захист зняв (заводську пластмасову), а вона вся майже розпадається в руках, вся в тріщинах. На ній технологічні отвори, повітропроводи і замінити її шматком заліза як би не бажано. Хороша металева дорога і поки зачекає Вирішив в...
І бруду менше під капотом ніж із пластикового)
у мене теж пластмасовий захист вже в тріщинах, треба замислитись)
Ось це захист - по мінному полю можна їздити =)))
=))
Я взагалі не знав, що там має бути захист. У мене її і не було.
Ти напевно на нічні полювання їздиш. Тема хороша, і собі зроблю.
це захистом можна тепер граніт колоти
ну граніт не поколеш, а ось на бездоріжжі себе почуватиму краще)