Регулювання капота ліво-право
Зазори були нерівномірні. Лівий великий правий маленький. Відкрутивпетлі, зняв ліфт, відкрутив замок. А дарма! Грався петлями, результату немає, і в чому. Петлі не жорсткі, з'єднання рухоме ігуляє.Закріпив їх назад не приміряючи на око.А все регулюваннязводиться до замку.Двигаємо його вліво вправо і дорегулюємокувалдою по п-подібній петлі на самому капоті.Без фанатизму.Легкийудар по п-подібній петлі, щоб вона і в замок заходила (у самомузамку направляючі під кутом йдуть) і давала зміщення капоту.
Коментарі8
У мене просто лівий кут ближче до фари завалений щодо крила, це якщо дивитися в морду машині. Ось і хотів уточнити у вас як це можна підрівняти і чи це можна петлями зробити?
Це регулюється гумовими упорами, є регульовані. Крутити і він піднімає капот і він уже не торкатиметься фари
Він особливо не стосується, але точним поглядом видно різницю право-ліво. Навіть при закритті капота він не лягає не на всі упори, зокрема на правий.
А на що вони впливають тоді? Там є два місця кріплення, на кузов і на сам капот з боків.
Вони тримають і є шарнірами при відкриванні закриванні. Відрегулювати ними не можна, вони рухомі по осі вліво-вправо. Якщо ні жабо можете похитати їх, ходять вліво вправо.
А ті болти що з боків капота, вони яку роль виконують? Там начебто в одного овальний отвір, у другого квадрат.
Нано прям технології ))))
Навіщо?