Заправка фреону. Розвал-сходження

Вітаю!

Кондиціонер.
Наприкінці минулого літа, після збирання авто, заправив системуфреоном.
За 7 місяців із заправлених 1000 грам залишилося всього 150.Компресор навіть з такою невеликою кількістю включався.
На вихідних чекає поїздка довжиною в 500 км.Сьогодні випаламожливість майже безкоштовно, хоч і безглуздо заправити фреон надоріжку.Заправили як і належить для авто без заднього клімату 1150р. Також для пошуку витоку в систему додали фарбу, що світиться підультрафіолетом.

Старенький компресор хоч і працює зі звуком пральної машини, алехолодить так, що можна відморозити дзвіночки.Все працює справно, вентилятори включаються при досягненні 14атм тиску фреону.
>

Поспостерігаємо за системою і з наступного тижня буде придбаноновий фільтр-осушувач і авто їде на його заміну, виявлення таусунення витоків.

Тиск фреону

Розвал-сходження.
Пару місяців тому, після заміни сайлентів важелів розвал ужеробив.
Але вже після розвалу помітив, що кермо має різне кількістьоборотів від центру до упору. Хтось неправильно встановив кермовийвал щодо центру редуктора. Це я виправив і катався із "кривимкермом" два місяці. Сьогодні, перед дорогою, вирішив це усунути, тому що не видно з-за керма ні температуру двс ні тиску олії.встановити натомість реставрованим, але це вже якось потім :)

Не лякайтеся значень, це через кермо не по центру.

Дякую за увага!