Фотозвіт про ремонт гальм та ходовий.

Суцільні неприємності:
1) При підйомі машини на домкраті і зняття коліс, п'ять гайок, щокріплять, "накрилися одним місцем", а одна взагалі була відсутня. Ісправа зовсім. Не в тому, що вони прикипіли... Просто просто вониопинилися з "іншим ходом різьблення". Якийсь умілець їх через силузакрутив, а при відкручуванні все різьблення в них так і злізло.Завдяки батькові, який на заводі під метушився ..., на верстаті зшестигранної заготовки було зроблено шість нових гайок.
2) А вже коли зняв передні колеса, побачив це:гальма працювали надоброму слові, по одному гальмівному шлангу і відповіднотрубопроводу для гальмівної рідини з кожного боку було перебито. Урезультаті все нові трубки аж до найголовнішого гальмівного, всенові передні гальмівні шланги, а також обидва гальмівні дискиторцьовані на вищезгаданому заводі.
Придатними до експлуатації виявилися тільки гальмівні колодки.
3) Ходову практично всю перебрали Дещо відреставрували, все іншенове:сайлентблоки, пильовики, відбійники, рульові тяги інаконечники.
4) До речі з гуми. Усі чотири скати виявилися різними з різниммалюнком. Два з яких були настільки полопалися і в гулях, що доексплуатації були повністю не придатні. br>