Заморочка з пильником ШРУСу

Почалася ця історія досить давно, десь у червні. При замінісайлентблоків важелів передньої підвіски було помічено розривправого пильовика ШРУСа. Що на Перова).Добрий продавець запитав умене вин, рік випуску і тд, порився в компі і дав коробочку КМ зпластиковим пильовиком і всім че покладається до нього.На СТОспробували його поставити, проїхав нанівець 200 м і він спав.Поневіряння з цим пильовиком тривали довго, пробували міняти різніхомути, але він виявився більше потрібного розміру і взагалі відоктавії :). Пильовиком 450 км і знову злітає хомут.Знову кількаспроб його приладнати, і знову розумна людина ухвалила — не тойпильовик, не підходить. Роблять.
з цієї злощасної гумки все почалося

Вкотре переконуюся — скупий платить двічі (а то й тричі). Упродовженні теми:У суботу з'їздив на СТО до оффіціалів (бровари, Автотрейдинг). Як і хотів поміняли пильовик. Проблема була в тому, що попередній горе-майстер погано затягнув хомут, внаслідок чогопильовик розтягнувся. Пильовик замінили, але проблеми незакінчилися, як стали прикручувати ШРУС до маточини виявилося, щорізьблення на ШРУСі зірвано. Ремгаєк нема, в результаті ШРУС підзаміну :(. Поставили бу від октахи А5, без гарантії (за символічнуплату), але пообіцяли що поміняють безкоштовно, якщо полетить.
Але на цьому неприємності не закінчилися. Поки копалися зі ШРУСом, почав капати тосол з помпи. Вердикт - помпа під заміну :(((((((Печаль ще та. Замість запланованих 300 грн виходить майже 4 тисячі.Ще й майстри підбадьорили, гріють що зазвичай помпа ходить 90+тисяч, можливо) Але ми не впадаємо у відчай, на тижні полагодять ізустріне НГ моя мала цілком здоровенька :)
Усім удачі на дорогах