Зміна втулки (бінокля) рульової рейки.

З самого народження мого Ланоса, на найменшій швидкості і при їздіпо невеликих нерівностях, було чути несильне постукування в рейці.Багато всього перечитав і вже майже погодився, що у Ланоса так імабуть, що це його фірмова болячка, але машина повністю обезшумленаі цей стукіт викликав все більше запитань, по-перше:якщо щосьстукає, значить це можна усунути, по-друге:знайти де стукає — вжецікаво, по-третє. :я, що, колись ходовиком на СТО чотири рокидаремно працював, чи що? .. Ну… а далі надивившись роликів, начитавшись масу інформації, я поліз у цю саму рейку., а успішновипадає, бовтається і стискує, навіть у руках!
Особливо сильно описувати це дійство не буду, оскільки вже всеописано, відео-зафіксовано і є в мережі. Польська та корейська Аось у кожної модифікації є безліч варіантів:я купив відразу чотири (на фото зліва направо):харківський, посилений з фторопласту, посилений корейський та оригінал GM. Так ось:оригінал відразу пішовна полицю (може комусь знадобиться) - його розмір 31мм; корейська -31, 7мм; харківський та фторопластовий по 32мм. А посадкова відстаньу рейці рівна 32мм. Я поставив білий та красивий. Попередньо всезмастили, включаючи саму рейку, оскільки на заводі цим особливо неморочилися - є фото. Ну і все зібрав на місце затягнувши зусиллям у90Н·м.
Ціну біноклів писати сенсу не бачу — вона в інтернеті від 50 до 110грн коливається.
Виїхав, поїздив, послухав :виявляється це треба було зробити вперший день після покупки - звуків немає ніяких, абсолютна тиша врульовому! Я зробив це!