Доробка музики

Дістався мені в подарунок 4-х канальний усилок з проводкою, требабуло докупити тільки клемки, запобіжник, міжблочний кабель іколонки під нього.

> .
.
.
.
Проводи акустичні перетином 2, 5.
.
Силові кабелі за моїм 8-ка.
80 грн.
Клемки "звичайні" — тільки середнього розміру. 10шт х 60коп = 6грн.із запасом)) Їх до речі теж припаював і обтискав до акустичнихпроводів для гарного контакту.
Міжблочні тюльпани на 4 канали
320 грн.
.

кабель міжблочний проклав у той день, коли збирав салон післядемонтажу "торпедо", щоб потім не розбирати зайвий разпластмаски…

. При виборі колонок зупинився на Герцах, взяв стандартний розмір, щоб не різати двері і не грати з подіумами і проставками.
980 грн.
.
.
у дверях<
Штатну проводку до колонок просто відключив і прикріпив стяжкою доджгута проводки дверей. Нову 2, 5 проводку пропустив через фішки удверях (той ще гемор) до колонок. Міжблочник пропустив підковроліном по тонелю (більше з ним у парі нічого не пропускав щобвзагалі не створювати йому перешкод). Акустичні дроти лягли покоробах по бортах під ковроліном біля порогів (відповідно до лівогота правого). Силові кабелі ( + ) і ( — ) простягнули ліворуч доакумулятора. На ( + ) кабелі, як писав вище, встановив запобіжник (відстань від клеми акумулятора до запобіжника не повиннаперевищувати 15-20см, щоб при замиканні не спалити все до чортовоїматері). Обидва кабелі пройшли через гумову заглушку над педалями.Далі куплю гофру і запакую силові під капотам, щоб не піддавалисянегативним впливам.
Підсилювач закріпив на задній спинці сидіння, давши запас попроводці, щоб можна було її відкидати не від'єднуючи все цегосподарство. Ось що вийшло.
.

Жовтий провід йде до синього дроту на фішці магнітофона івідповідає за те, щоб підсилювач вимикався разом змагнітофоном.
< Поки задіяв лише два канали, задні колонки залишив грати відголови - попередньо перекинувши діапазон відтворення 70% на перед, пізніше може поставлю і на зад теж колонки, а може й сабик. Післямайже годинної метушні з налаштуваннями підсилка все нарештінормально заграло. Різниця в порівнянні зі штатною акустикоюзвичайно величезна.Хоча треба віддати належне нашій акустиці — граєвона не так уже й погано (порівняно з акустикою на нових машинах, зокрема, рено, з якими я безпосередньо стикався не раз нароботі)
> PS тепер у мене з'явиться нова заморочка… треба буде шумитидвері, т.К. Колонки б'ють добре і з'явилася зайва вібрація та шуї удверях — але це вже буде інша історія.