Однією з таких були патрубки системи охолодження. Ні, страшногонічого не було, крім того, що попередній власник був майстром навсі руки, і любив робити ремонт тим, що є під руками. Не залежновід того, підходить воно чи ні. Ну і ще одна проблема - вік авто, як ніяк уже третій десяток. І можливо патрубки були ще з тихчасів.
Загалом було в системі охолодження двигуна пару каламутнихмоментів, які мені не давали спокою.
Розширювальний бачок пам'ятають багато хто, з ним я впорався ще півроку тому, а ось патрубки трохи напружували.
По-перше, час від часу Тосол не тікав, але іноді капало.Мені це неподобалося.
Ну і по-друге, у патрубка були навіть візуально слабкі місця, та йтактильно патрубок був втомлений, вже кілька раз лопав (двічі вдорозі), але вдавалося впоратися на місці, і все обходилося. Однакїздити на дальняки з таким патрубком було стрімко. Тому буловирішено замінити! Проте, як виявилося, не все так просто! Став яшукати потрібний патрубок! Він у мене йде під номером 074121101 Н.Став шукати. На розбиранні немає. У продажу лише оригінал 2500 грн.Як для мене — то задофіга за якийсь патрубок! Більше півроку їздиву пошуках даного об'єкта.
Пізніше з'явилася інформація, що на мій двигун йде зовсім іншийпатрубок, з номером 074 121 101 N. В оригіналі коштує практично тихже грошей, але є аналог, який чомусь то ніхто не привозить.
Ще підказали що там взагалі інший патрубок має стояти. Загалом, непонятки, і тільки! Тиждень тому вдалося знайти патрубок (правдабез номера), нібито від моєї машини. Замовив. Вартість 400 грн.
Патрубки, які вдалося знайти
Отримав. Візуально воно! Почав ставити – не воно! Але назад вжедороги немає! Трохи інший вигин патрубка, але в принципі, все встаєна свої місця, з невеликим вигином, який, як на мене не повиненвплинути на систему.
Сама установка патрубків – справа не складна. Хомути відтиснув, патрубки зняв. Хомути віджав, патрубки поставив. Але, як виявилося, не маючи спеціальних пристроїв, знімати великі рідні хомути — ще тезадоволення. Маленькі легко затискаються плоскогубцями, і в чомусьзручні, але великі — це бляха! Після півгодини мук, поставивзвичайні гвинтові! Хоча дещо таки вдалося поставити! Затискатипластиковими стяжками, а після встановлення кусачками знімав. Всяпроблема – затиснути великий хомут.Він у плоскогубці не влазить! Проблемне місце старого патрубка — трійник. Саме на ньому був ужерозрив, і з'явилася нова тріщина, що мене напружувало!
Якщо буде розрив по тріщині, то вже буде складно щось зробити!
А у дорозі не завжди буде можливість підшукати всенеобхідне!
На новому ж патрубку цей трійник — пластмасова вставка.
Загалом, з горем по підлогах, вдалося все встановити.
/p>
Патрубки поставив. Прибрав навіть незрозумілий шматок залізноїтруби, яка мене бентежила, і її наявність вводило до думки про їїнеобхідність. І відповідно прибрав те місце, де були патьоки, оскільки саме на з'єднаннях цієї трубки і були патьоки.
Трубка незрозумілого походження та призначення, яку вдалосяприбрати! тосол в систему, і побіг на радощах заводити мотор, щобспустити повітря. Процедура всім знайома. Відкрутив штуцер, завівдвигун, зачекав, поки поллється тосол, закрутив штуцер. Заглушивдвигун. Долив тосол. Закрив кришку. Завів двигун. Перевірив чи нейде тосол, чи тримає температуру! Ну і все!
Але, не тут то було!
Повітря спустило. Машина пропрацювала буквально пів хвилини ізатихла. Ну, думаю, холодна, тож і затихла! Заводити, а хрону здва! Думав закінчилася соляра. Долив 10 літрів (хоча в баку і такмало бути). Результат — той самий!
Знову прямую до підкапотного, і розумію, що нічого не розумію!
Начебто все нормально. Начебто все на місці. Думаю, може зачепив дещо. Починаю шукати! Все на місці!
Пишу на формі, мовляв, так і так. Розумна людина, яку всі кличутьПетрович, одразу дала вердикт:коли ставив патрубки — зачепивпаливні шланги. Хапнуло повітря, тому й не заводитись. Шукатипроблему в паливних трубках.
Починаю дивитися, і ось він, винуватець урочистості:
Маленький гумовий наконечник прозорої пластикової трубки відпаливного фільтра до ТНВД .
Треснувши по всій довжині. Коли ставив патрубки зачепив його, ітріщини далися взнаки.
Купив гумовий шланг за 45 грн, замінив. І на радостях помчав закермо. А "фігушки" сказав продукт баварського автопрому минулоготисячоліття! "не працюватиму"! Навіть після десятої спроби! Тут ужея подофігел зовсім! Але згадавши поради Петровича про те, що кращевзяти пляшку і за допомогою пляшки стравити повітря з системи, вирішив полізти до паливного фільтра і зняти з нього шланги., Ішланги там категорично не хочуть зніматися!
Однак тільки доторкнувшись до прозорого шлангу я побачив, як поньому побіг бульбашка повітря в бік ТНВД., Що не було видновідразу.
І вже, просто пурхаючи, я помчав за кермо. Провертаю ключ, натискаюзаповітну кнопку, і вуаля. Мій вірний друг, з першої половинисекунди радісно заторохтів усіма циліндрами, видаючи приємні звукиздорового дизельного дзвону, яке, в той момент, було схоже назаклик дружини до незапланованого сексу! ))))
Трохи довго, але мораль у тому, що уважність - ще та штука! Зайвоїточно не буде!
Коментарі3
Великі хомути зняти і поставити без проблем Навіть, тему робив у бортовику
Ось саме такого девайса у мене немає, але все одно задумався над покупкою наймача!
Можна ще таким