Запис трохи запізнілий, але тим не менш, не зайвий!
Загалом, коли настали морози, з'явилися проблеми із заводом машини.Після -10 доводилося влаштовувати танці з бубном, а точніше зфеном.
Брав у дружини фен, і три-п'ять хвилин лежав під машиною, грівфільтр і машина заводилася. Як годинник.
Якщо феном не прогріти, то нічого не допомагало.Сам фільтр цілкомадекватний і змінювався не так давно.
Якось раніше бачив записи про підігрів паливного фільтра, і вирішиві собі придбати цей девайс.
Як виявилося їх є кілька видів, і все залежить від бюджету.
Був якийсь бандажний, виробництва Білорусі, за відгуками — річпотрібна. Не зовсім адекватна.
Тому знайшов недорогий варіант, український.За назвою "теплийфільтр"!
Ось так цей винахід запаковано.
Вартість цього девайсу на ринку — 150 грн.. В інтернеті можназнайти від 80 до 300 грн., залежно від нахабства продавців., пружинки для закріплення, два дроти для підключення, і кожухавтоковдри. Вже закріплено
На всю цю справу одягається кожух утеплення.
Все упаковано і обернуто. Є, але тим не менш - назад дороги немає.Далі, за інструкцією, потрібно підключити до акумулятора (це якщоклеми кидати на пряму). Спершу так і вирішив робити, але тут намене чекав перший сюрприз!
Проводи виявилися не зовсім по довжині. І мінусовий провід взагаліне дістає до акумулятора. Довелося допаювати.
Однак буквально через кілька днів поїхав до електрика і підключиввсе через кнопку і реле.
І тут настало найцікавіше! Пройшли морози! І девайс так і невдалося до ладу випробувати! (((((((((
Навіть не знаю працює він чи ні! Сподіваюся що працює )))))
Коментарі20
Дивно люди дивуються по темі Додавання бензину в дизель Ви взагалі, як думаєте яким чином з'являється зимове ДП на заправках. Уважно читайте інструкції з експлуатації вашої техніки, ну або взагалі просто читайте. Головне не перевищуйте норми для різн...
Я взимку ллю завжди соляру на заправках де в основному далекобій заправляється (де у них паливні карти оформлені). на заправках ЛУКОЇЛ (хоча цих заправок набагато більше). Логіка тут проста- працюють вони (дальнобій) не перший рік і їдуть туди, де -2...
Ну, я по роботі трохи пов'язаний з водіями великовантажів (постійно возимо на концерти техніку), то найчастіше ці водили ллють у бак ліву соляру, на пару гривень дешевше, яку привозять бариги із заправок. А що не туди зливають — одному богу відомо.
Ну чому ліву. людина працює на техніці і заправляється на нормальній заправці. тому що йому треба надати чеки на ту суму, яку йому видали. надлишки йдуть самі знаєте куди.
Ліву можна залити якщо ти під вікнами у себе катаєшся (по місту або поруч), але не коли зекономивши два рублі можеш замерзнути в тайзі який-небудь
ну, у нас слава богу з цим немає проблем, але водили і в дальняки ллють цю соляру, і не паряться
Дивно, що фільтр мерзне при нормальній солярі. Може все-таки не дуже вона нормальна? У мене -26 нічого не прихоплює (ніякими антигелями, і швидкими стартами не користуюся).
ну я подібне чую від дуже багатьох власників, мовляв, німер не замерзає, та взагалі, при -20 ніяких проблем, а коли проходжу повз стоянки, то бачу як сутра більша частина дизелів не може зрушити з місця. Якість соляри - це перше, що мене змусило купи...
У тому те й річ, що стояла! А от якби ти спробував залити в бак при -15 то на тебе чекав сюрприз! Ця соляра починає ставати гелем у лійці і без розведення бензином ніхрену не тече 😉. А так рідка! Перевірено! .
Ти правда заливаєш бензин у соляру? Якщо так, то не пощастило машині з господарем.
З бензином екстрена міра була, далека поїздка, а заводити намагаюся після підігріву Гольфстрімом (тримає +75). І можливо наслідком використання 60 л солярки з 5л бензину - через 10 міс. Заміна плунжерів і форсунок (рідні стояли). Зараз нормально .А с...
Дивно що прихоплює. Я на звичайній сарярі машину годую. -20 заводиться без проблем. Але перед зимою ревізію роблю. Заміна фільтра, перевірка свічок.
Я проводжу все ті ж маніпуляції. Крім морозу ще буває нереально вітряна погода, коли при -15 може дмути на -23. Буває говняна соляра. Буває проблема в паливній або баку. Думаю всі дизелісти проводять профілактику перед зимою, але чому половина дизель...
Все правильно здорові свічки розжарення, новий паливник і правильно налаштований упорскування і немає проблем.
Друг друг раз прошляпив і не вирубав, закип'ятив саляру і засрав всю паливну, в гемору сьорбнув!) Міняй фільтр перед зимою, і лий соляру хорошу, якщо сильно холодно то присадку додай і все буде добре, а такі штуки стрімкі!
Ну я наслухався історій про подібне. так само був свідком як у -15 і присадки були до сраки, і соляра найкрутіша, а поки не відігрівали машину нічого не допомагало. І якщо голови на плечах немає, то й ключ у запаленні - Смертельна небезпека.
-15 це не серйозний мороз! якщо стало значить або фільтр з водою, або бак з парканом потрібно почистити!
Подивився на цей підігрів. я як то розбирав накидку з підігрівом у них зазвичай переламується провід на прикурювач там довгий нагрівальний елемент що якщо їм через реле обмотати фільтр. а склотканина в загально не проблема. це так думки в слух.
ну теоретично - гріти фільтр може все що завгодно. Питання в безпеці. Щоб від вологи нахрен не замкнуло і не згоріла машина. А загалом, гріти можна!
А заправляєшся чим? У мене жодних проблем не було при -22*С більше не було цього року.