На вході Нульовики...
От поставив собі нулевічок, лежав без діла більше року купував собіще на 2108.
Під капотом стало:більше маста, звук роботи мотора став більшгучним (чутний всмоктування повітря), ну будемо думати що машинцістало легше дихати і промені їхати:)
Ну і зовнішній вигляд став більш СПОРТИВНИМ; )
Клапанну кришку знімав з іншого приводу, щоб небіло питань, навіщозняв коли ставив нульовик:)
Коментарі19
говорять під нульовик треба зябра в капоті робити інакше він всмоктуватиме повітря гарячий з-під капота буде?! вчора свій лачик чіпанув, вони і сказали що толку від нього немає якщо не робити зябра!
я вже його зняв, за гаряче повітря правда все правильно сказали...
теж нульовик валяється! ось вибив каталізатор треба нульовик ставити!) ) )
я хочу зняти каталізатор і замість нього трубу
ну я вибивав на офіційному СТО вони просто вибили те, що було всередині і назад поставили! сказали нічого страшного не буде їзди! і я їм чомусь вірю!) ))
можу посперечатися з'явився маленький дзвін )
може бути! у мене глушак весь у дірках цього дзвону ваще не чути! реве як з прямотоком!) ) ))
ну тоді так
) ) )
просто товариш поставив у нього загорівся!
а чек не спалахнув?
ні, а чого йому загорятися?
а у 1.8 теж бувають підтікання олії на клапанній кришці?
це хвороба всіх 16в і ланос і ваз і лачеті і.т.дно не щитая крутих іно
лікування хвороби полягає іноді і не в заміні прокладки клапанної кришки, а лише в чистці клапана PCV який стоїть на клапанній кришці ...
звук реактивний особливо коли в 6000 тиць закрутиш
це так
ну а реально? толк від нього є? варто ставити?
Вихлоп і впуск завжди давав толк, ну ось тільки з самим нульовиком ти різниці не відчуєш. Я реально відчуваю різницю з відкритим і закритим шуттером на вихлопі.