Тиск у паливній

Ось зліпив собі чергову "приблуду")) Цього разу для перевіркинасоса, рдт (регулятора тиску палива) Коротше кажучи длявимірювання тиску в паливній. З:
-шланг малостійкий з діаметром 8 (1, 5метра. Взяв побільше щоб можнабуло спостерігати тиск у русі);
трійник теж на 8;
хомута;
манометр на 6 bar+перехідник на 8+ФУМ-стрічка;
бензиновий фільтр для заспокоєння душі;

> Для вимірювання приєднуємо нашу "приблуду" до паливної рампи (до нижнього входу. Як виявилося для особливо обдарованих тамнавіть стрілочка є))) Верх це обратка).
У вимірах спирався ось на цю статейку

і повертаємо запобіжник на місце.
Далі просто включаємо запалювання і дивимося на тиск. Має бутиблизько 2, 5bar. Заводимо. На неодружених тиск повинен триматисяблизько 2, 5-3bar (хоча деякі драйвівці говорять і трохи більше 3barмає бути але на двох насосах AEM я більше 3bar не спостерігав).Якщо підгазувати, то тиск повинен підніматися десь на 0, 2-0, 4bar.Тобто якщо було 2, 8, то при підгазуванні буде 3, 2. Далі від'єднуємошланг із РДТ. Тиск також має підскочити на тих же 0, 2-0, 4bar. (цимми перевіримо РДТ). Потім перетискаємо обратку (це верхній шланг).У такий спосіб ми перевіримо на скільки тисне насос. Стрілкаманометра має різко підскочити до 5-6-7bar. Якщо не лізе то часзадуматися про заміну насоса, а якщо лізе але повільно то прозаміну паливного фільтра. Ну от у двох словах ця процедура маєвиглядати так. Принаймні я собі її так уявляю, а там гуру нехайпоправлять)) У моїх вимірах я отримав такі результати:Підключивманометр < br/>
Увімк. Запалення 0.8bar (заповнилася "приблуда")
Вимк/вкл запал. 2.4 bar
Вимк/вкл запалив. 2.6-2.7 bar
Завів
На неодружених 2.8 bar
Підгазував 3.2 bar
Зняв шланг з РДТ 3.2 bar
Пережав обратку 6 bar (забракло манометра на 6 bar. Ледве нетріснув))) Зашкалила стрілка
Їзда
3 bar.
3.2 bar при перемиканні (невелике прискорення)
При наборі швидкості 3.5 bar
Якщо активно то 4.2 bar
Заглушив (викл запалення)
Падає на 2 bar і за 1.5 хв піднімається до 2.5 bar і за 2 хв до 2.7bar. Включаю запалювання 3.1 bar (моментально) і опускається на 2.6bar Заводжу 2.8-2.9 bar на неодружених
Залишив на 30хв. Тиск упав до 2.0-2.1 bar. Потім майже одразупіднялося до 2.3 bar. Після 30хв. Таким і залишилося 2.3 bar.Відчинив двері 2.6-2.7 bar. (насос підкачав). Провернув ключ 3 bar (моментально) і відкотилося на 2.6-2.7 bar. Завів 2.8 bar.
пройшов 7ч30хв тиск 0.2 bar. (після того, як заглушив)
На ранок 0bar. Відчинив двері та насос підкачав десь на 2.5bar.Завівся 2.8bar.
PS коли катався то шланги розмістив більш акуратно і прихопивхомутом ... Під манометр підклав мікрофібру і притиснув двірникомстрілочки (так біжить бензин) Запобіжник #28. Лівий ряд. Третійзнизу
Запчастини на фото:1200002, 1500051
холості
підгазував
РДТ (регулятор тиску палива)