Урра! Такі встигли до снігу і морозу - поставити мотор :) 4 дні і150 км - політ нормальний, диму немає -6 запускається з полтика, патрубки м'які. З помилок - рідний витратомір повітря загинув, китайський вважає щось але різниці при перестановці немає.Спиляніперегородки на випускному колекторі, відкапіталені турбіна, генератор, стартер, інтеркулер, радіатори кондеру та основний, замінені всі ущільнення крім заднього сальника к/в. Того, витратапоки не зрозуміла))
У замовленні VDO витратомір, чекаємо + потрібно відкрити багажник ідістати датчик рівня палива, для дослідів, а також дістатися дозазорів по форсунках.
< Так, ще форсунки не хотіли прописуватися в рідний комп'ютер, останні літери "а" не були схожі розумієш ... Тому що на всіх кодизакінчувалися на "а" вбив замість неї першу доступну зі списку - "е")
А ще при першому запуску було розчарування - бо троїв собака, перекинули стару косу - троїт ... Абідна! , завели зі знятоюкришкою, знайшли 1 форсунку не працюючу, я продзвонив від компа дороз'єму - немає по жовтому сигналу, виявилося - запал контакт укруглій фішці ... Мати його, посадили на місце і зашаріло)))) А нуі при першому старті здох шланг подачі масла ну турбу, довелосязлегка розбирати і їхати за старим в гараж в інший кінець міста (ау Сірого на його Карині злетіла тяга на трапеції та водійськийдвірник не працював, сніго-дощ та мороз не сприяли швидкому ремонтутрапеції, тому довелося запропонувати поставити пасажирськийдвірник вище та його цілком вистачило :)
Коментарі16
Вітаю з впровадженням. Прикмета цього разу була?
Дякую! Та так, як зібрали - весь тиждень сніг))) і ще обіцяють))
Це на якому пробігу олітову планку на натягувачі ланцюга так протерло?
Під 200 за словами)) але був помічений бік - не затягнутий натягувач і все в маслі навколо нього, а другий заспокоювач практично зовсім без зносу.
Ну зрозуміло, мабуть з косяком зібрали, просто знос такий я зустрічав на моторах за 500 далеко
Це так, я зі своїми порівнював 380 і 400 - там ціліше)) цей не схожий за 500 у порівнянні з ними - нове.
Два геморою змінені, цей значно від них відрізняється)) а з бензинками (дружини та тата) я за минулі пів року теж наколупав душевно)))
не прописалися форсунки через що? ваш рідний мотор 10Р-14Р, починаючи з 15Р інший мотор і форсунки начебто в старий комп не прописуються. може бути?
цілком можливо. Вони прописалися - але з застереженням, на 4 знаки з 5)) тому що блок NNN поки не роздобув, буде так.
Тож би рідну гофру поміняв на плетену, рідна гримить
просто плетену ставив (ноунейм з базару) - прогоріла і розтріпалася дуже швидко, подивимося на скільки цієї вистачить, якщо шо - JP GROUP номер 9924100100, як німкеня.
Гофра нормальна плетена є в приймальній трубі від Дефа (виробник труби Bosal), знову ж таки вона, труба без каталізатора. І коштувала вона щось близько... не дуже дорого.
BOSAL 851-087, приблизно 5-6 рублів
Року три тому купував, було близько 3+, подорожчало, проте…
чет дорого за босал, у нас по 50 $, а це близько 3р ваших
Згоден, у нас у регіоні люблять ціну підняти