Заміна масла двигуна та коробки передач, заміна гальмівних колодок з проточкою гальмівних дисків, мастило направляючих на суппортах, заміна паливного фільтра

Пробіг 27 тис., настав час втретє міняти масло в двигуні, вкотревзяв Shell 5W30 ну і на авторинку фільтр масляний.

За сервісною книжкою вже повинен був 2 рази поміняти масло вкоробці (у 5 тис., і в 20 тис.), вирішив ось тільки зараз у 27 тис.це зробити.Хотів також Shell 75W90, але сказали його вже незнайти.Пропонували різні варіанти, зупинився на середньому Total75W80.Так само на авторинку купив фільтр паливний, хто вирішить тежміняти там є два види, потрібно дивитися який на машині.Але думаюна всіх СЛ такий же як я купував:всі три шийки однакові підзасувку, буває такий же фільтр де два шийки під засувку, один підхомут.

Якщо машина була на підйомнику, попросив щоб глянули що почалостукати спереду, більше справа. Авто з салону почали отримуватиборозни від рідних колодок запропонували проточити диски. Послугапроточки коштувала 370 грн. Зате нічого не треба було знімати інікуди їхати, все зробили за місцем і якісно. Іноді з'являвся свистяк щось третій і так, ніби одна з деталей з вісімкою. Траплялосярідко, переважно на трасі. Як постоїш трохи пропадав цей свист.Після проточки свист зник, напевно щось терло об диск, можливоколодки ... Тепер диск ідеально рівний з кутом проточки 90градусів. Як точили видно було що зовнішня сторона ближче до центрутовщі а внутрішня навпаки, з перепадом десь у мм. Тепер обидвісторони ідеальні.

Колодки на СЛ не з Емігранта а з МК, вони трохи менше але ікоштують більше ніж у 2 рази дешевше. Взяв на авторинку за 200 грн.Поки не свистять, сподіваюся, що зітруться не так швидко як рідні ібільше не залишатимуть борозни на дисках.Запчастини нафото:1014003350