Встановлення круїз-контролю.

Перш за щось написати, хочу висловити величезну подяку тим Людям, які допомагали мені порадами та підтримували мене від мрії провстановлення КК до її встановлення. Хлопці низький Вам уклін!
1) Максим mkovalenko, Дякуємо за відповіді намої дурні та подовження тросика газу!
< b> 2) Олексій operator6446, Дякуємо за множникімпульсів, завдяки якому КК починає працювати з 30 км/год!
3) Сергій Serega2308, Дякуємо за підтримку!
4) Сергій flik88, Дякуємо за відповіді на моїдурні питання!
5) Гриша GregoryX3m, Дякуємо за відповіді намої дурні питання та спробу зробити мені підрульовий перемикач!

Всю інформацію черпав звідси:

https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/p704314-kruyiz-kontrol-vid-opel-omega-v
https://megadriver.org/p1196386-kruyiz-kontrol-mii-recept
https://megadriver.org/logbooks

Все про встановлення КК в Ланос описано у посиланнях вищезазначених, але двома словами опишу.
Для встановлення КК, потрібно купити необхідне барахло:1. Блокуправління, програмований регулятор швидкості Круїз-контролю - GM25172296 (Opel Omega B). br/>
2. Жабу на педаль зчеплення - GM 904945190789.
3. Тросик КК - GM 25312986. (але його потрібно будеподовжувати)
4. Колодка на блок КК, але вона повинна йти в комплекті з блоком, як втім і трос.
5.< /b> Кріплення (захист) блоку КК.
6. Множник імпульсів (на Опелях швидкість береться з датчика ABSблизько - 18 імпульсів, а на Ланосах береться з КПП - 6 імпульсівза розрахунками без множника, Круїз контроль повинен включатися, тільки після 90 км/год.) завдяки множнику у мене КК працює з 30км/год. Підключення :

Схемою підключення люб'язно поділився Сергій, за що йому величезнеспасибі! колодки блоку КК.

От оригінальна схема підключення.

A - включення КК - кнопки НІ та й не потрібна вона - томупідключаємо до контакту F і КК буде завжди включений при включеннізапалювання
B — включення/прискорення
C — відновлення/уповільнення
D — Кінцевик педалі зчеплення (+12В), при натисканні на педальзчепи +12В — ПРОПАДАЄ (кК вимикається)
E — GND (брав під регулювальним гвинтом педалі зчеплення)
F — +12В живлення блоку КК (беремо з контакту педалі гальма)
G — кінцевик педалі гальма (при натисканні педалі гальма -з'являється +12В - КК відключається)
H - діагностика - НЕ ПІДКЛЮЧЕНИЙ
J - лампа КК на приладку (при роботі КК - з'являється маса, тобтокерує лампою по МАСЕ )( прибирання колодка А контакт 7)
К - датчик швидкості (приладка колодка А контакт 16)

Установка:Блок КК встановив на моторний щит.

Тросик КК на дросельну заслінку закріпив так.
>

Загальний вид моторного відсіку. Для підключення жаби зчепленняпотрібно виготовляти кронштейн і кріпити його регулювальним гвинтомзчеплення. Я не знайшов під кермовий перемикач з Нубіри, так як їхне випускають. Можна було заморочитись з ремоконом, але це довелосяб міняти кермо, а я цього не хотів. Але я не з тих людей, хтобоїться взяти дриль зробити пару отворів у торпеді, так і з'явилисядві нові кнопочки у мене в торпеді. Індикація:Потрібно булозробити, щоб якось відображалася індикація включення Круїз-контролюі я знайшов фірму яка виготовила нові елементи панелі приладів, фірму рекламувати не буду, виявилися рідкісними "г********", якістьроботи на 3, але переробляти вже не став, бо люди простоморозилися, але через 200 грн. Робити собі нерви, не хотілося. Такі залишив.
І так тепер на панелі приладів є відображення включеннякондиціонера, відео реєстратора і Круїз контролю.

Ну от як би і все! На свої запитання, ви знайдете відповіді увказаних вище посиланнях.

Усім рекомендую! Ця опція приносить найбільше задоволення відводіння авто, ніж весь мотлох, який я запхав в авто за 6 роківволодіння ним./b> Запис у Бортовий журнал виклав тількизараз, але з Круїзом катаємося з березня місяця і проїхали понад5000 км., зробив це спеціально, щоб повністю описати всі плюси тамінуси такої опції як Круїз-контролем.
Плюси:
— На далекі відстані тепер менше втомлюєшся, тому що не потрібнопостійно дозувати педаль газу, для підтримки необхідної швидкостізадав 120 км/год і полетів, але найкомфортніше пересування це десь95 км/год і на тахометрі 2500 об/хв.
— Дуже зручно в місті, поставив 60 км/год на 4-й передачі і котишсясобі.
— Подобається ще ось, що це коли йдеш на Круїзі — 120 км/год на5-ій передачі, і тобі потрібно ви гальмується перед фурою, потімобгін на 3-й, потім 4-й, потім 5-у передачу включив після 90км/год, натискаєш кнопку КК і відпускаєш педаль газу і машина самарозганяється до тих же 120 км/год і підтримує їх.
— Жирний плюс:Ідеш на КК 120 км/год і потрібно когось обігнати негальмуючи і на зустрічці нікого немає, просто додаєш газу, а потімпісля обгону педаль газу відпускаєш і машина повертається до тих же120 км/год і їде далі.
— Величезний плюс:Відключення круїзу контролю при найменшомуторканні на педаль зчеплення або педаль гальма.
< /— Хтось писав, що впала витрата при використанніКруїз-контролю, я зниження витрати не помітив, хоча в теоріїзниження мало відбутися, тому що КК з гірки відключається і тикотишся на передачі, а це витрата — 0 л. Та неприємнимиривками.

"- Хтось писав що впала витрата при використанні Круїз-контролю, язниження витрати не помітив, хоча теоретично зниження мало статися, оскільки КК з гірки відключається і ти котишся на передачі, але цевитрата — 0 л.— Глючить на швидкості 100 — 110 км/год, починаютьплавати обертів тахометра та машина йде дрібними та неприємнимиривками.
"- Хтось писав що впала витрата при використанні Круїз-контролю, язниження витрати не помітив, хоча теоретично зниження мало статися, оскільки КК з гірки відключається і ти котишся на передачі, але цевитрата — 0 л.— Глючить на швидкості 100 — 110 км/год, починаютьплавати обертів тахометра та машина йде дрібними та неприємнимиривками.