Заміна мастила в CVT, Чистка дросельний та EGR

Настав час міняти масло в коробці, комплект з роботою обійшовся в250$ вирішив ставити оригінальне масло і запчастини так як першийгосподар її все-таки я звичайно ж теж вирішив тримати її вздоровому стані, рекомендації від виробника міняти масло кожні 40000 км, що не сходиться з рекомендаціями заводу Мітсубісі ) арекомендації дядька Валери з гаража - міняти кожні 90 000 км (минулий господар слухав дядька Валеру) тому я вирішив що кращезамінити масло слава Богу що я так вирішив результат розтину нафото ☝🏻загалом розкрили, що могли промили що могли поміняли, 2фільтри (грубе/м'яке очищення) близько 6-7 л масла, прокладкакришки, прокладка болта і гумове ущільнювальне колечко на Якщо вжезаліз у капот то звичайно вирішив помити і дросель з ЄДР, що яквиявилося дуже вчасно, так як була виявлена ​​«срака» у виглядівеличезних надривів патрубка повітряного фільтра, тепер зрозумілощо оберти були не тільки через засраною дросельною яка до тогомоменту вже була в шоці від того, що їй довелося пережити, якрезультат я мав непередбачені витрати на які я не розраховував ще йо 21:00, а де мені взяти цей патрубок о 21:00? Відповідь – ніде.Поки механік залив очищувач в ЄДР і чистив дросель які до речі посервісній книзі не разу за 178 тис км не чистилися, я прийняв образКулібіна і почав герметизацію пробоїн корабля, взяв гумову стрічкувід Manol і почав її мотати, поверху замотав ганчіркою. Вийшлокраще за нову яка коштує 80 $ на розбиранні. Загалом і в цілому япомітив велику різницю до та після поїздки в сервіс радий щонарешті дійшли руки до цього, та до речі ривок коробки зник алеподивимося ще завтра як поводитиметься машина після адаптаціїдросельної 🤞 всім спасибі що дочитали, світу вам та міцногоздоров'я ☮️