Підкажіть причину)
Суть проблеми, автомобіль прогрітий до робочої температури(80-85гр.) Встановлено ВУТ замість ГВУТ. При натисканні на гальмопідвищуються оберти, при відпусканні повертаються назад у норму.Така реакція хоч на ГБО Хочу на бензині.Грішу на ВУТ, іноді пригальмуванні хід гальмівної педалі стає короткий і при найменшомунатисканні авто клює носом, хоча в основному хід гальмівної педалідосить довгий і дозувати гальмування дуже комфортно.
Коментарі13
Замінив зворотний клапан, результат нуль. А ось заміна ВУТ вирішила проблему. Двигун повністю ігнорує натискання гальмівної педалі. Всім дякую за підказки)
🤔А ось заміна ВУТ вирішила проблемуЩо це? Яку частину ви замінили?Дякую!(звук автомобіля фантастичний! Велике спасибі за це відео!)😍👍
Вакуумний підсилювач гальм
При заглушеному двигуні ВУТ дає кілька разів натиснути на гальмо. Якщо цього немає, то мембрана дірка.
При заведеній машині вичавив гальмо і заглушив, педаль до верху пішла
Дуже схоже на те, що одна з мембран ВУТ зносилася. Найпростіше, зняти шлангу і закрити її. Завести машину, погазувати і подивитися як вона працюватиме. Якщо працювати стабільно без описів проблеми, значить потрібно міняти або лагодити ВУТ. Варіант по...
мембрана, підсмоктування повітря. якщо не заміниш, то при натисканні на педаль буде глухнути двигун
що тут думати? діркова мембрана і при натисканні на гальмо йде підсмоктування повітря.
Вакумник на трамблері подивися
До речі при холодному двигуні симптоматика та ж.
Точно немає підсмоктування повітря?
Шланг цілий, якої з вакуумника, хомутами утиснутий. І проблема як би постійна, але іноді подібний ефект може бути відсутнім, потім знову з'являється. Можливо якби повітря, то було постійно.
Клапан перевір.