Відбувся той судний день для Льошки коли я зважився пересаджуватийому мотор)
Роботу виконував сам особисто з товаришем у якого є більш мінливийдосвід і умови в гаражі для таких під час зняття мотора з британця, UZ відразу обслужив - замінив ремінь ГРМ, ролики, залив знову новемасло (Toyota 5W-30) і фільтра. За порадою відразу перемотав поновій всю проводку двигуна і коробки. Замінив антифриз.
знімаємо UZ.
— не стикування рідного фланця АКПП (британця) до першої частиникардана (європейця). Довелося знімати та міняти місцями першучастину кардана. Редуктор залишився на Європейці рідною.
> -Нереальна маса цих моторів і транспортування з гаража в іншемісце (старого JZ) .
-Під час зйома АКПП з UZ, злизувалася головка Болта з-за валеноїголовки для тріскачки на 14.Болт знаходився в самому, , зручному, ,місці - це ніша для доступу до болтів муфти. Для вирішення проблемидовелося в позі лотоса наварювати UNITORівськими електродамидодаткову гайку на головку болта для того, щоб його викрутити івід'єднати коробку від двигуна для заміни заднього сальникаколенвала.
5 днів роботи та інший мотор під капотом! )
електрикою яка зайняла майже місяць. Це завести авто, і усуненнявсіх помилок з можливістю роботи всіх систем (ABS, VCS), налаштування їх і замір витрати пального!
як завжди там стояв.
Коментарі6
насправді не просто. механічна частина зайняла тиждень. З електрикою людина поралася місяць майже
Наскільки складно було адаптувати електричну частину?
Круто! Як їде?)
вже приїздився) здається що ні))
То почуття, коли переставляв з усе з ліворукого донора)))
то чувсто коли переставляв з ПРАВОРУКОГО донора )) і як це не мало турбот доставило! (