Прикинувши розташування сидінь, стало зрозуміло, що просто таккріпити до підлоги лижі буде помилкою. У вага там у підлозіспеціальні ребра жорсткості, які дозволяють надійно утримуватилижі. Каналів для жорсткості, але їх форма, розмір і розташуваннявзагалі псують всю картину, тим більше, були сумніви в поперечнійстійкості кріплень. Таким чином, вага пасажирів буде передаватисяна точки кріплення лижі, а ті в свою чергу буду РІВНОМІРНОрозподіляти по поверхні труби.Площа зіткнення якої мінімізуєнавантаження на точку кріплення до підлоги. І робити наскрізні булоб дуже трудомістко і колгоспно ... Для детальної приміркипідготував два шматки по 1, 5 м профільної труби, розміром 40 * 20мм. … Це ще один "проти" наскрізних кріплень.
Вирішив ставити різьбові заклепки, адже їх переваги незаперечні. Тай встановлювати заклепки можна швидко, що дуже полегшуєтрудовитрати проекту.
У метизному магазині прикупив запас заклепок під М8, болти та шайбипід них. У тому ж магазині дивився інструмент для цього процесу…Ціни просто космос! Жаба сказала ні! Витрачати близько 80$ нахороший інструмент, а потім раз скористатися і закинути в ящикприпадає пилом…
На просторах драйву знайшовся чудовий варіант домашньогопристосування:за ціною комплектуючих — копійки, а із завданнямсправляється на ура. Єдине, що зручність використання не така як усправжніх інструментів, але для разового використання саме вона. Усправі і яка справді працює! Спасибі шановному Hooligan-GAZ задокладний опис виготовлення.
Ну а далі, все як по маслу:просвердлив - поставив - наступнупросвердлив - знову поставив. Сидить мертво Як приварена вдостальнагравшись диво-мега-супер тулом, вийшла міцна конструкція, яканадійно закріплюється до підлоги десятком (не трьома, як раніше! )болтів. Це навіть міцніше, ніж будь-яке з передніх сидінь… А далі, все розібрав, зачистив, пофарбував і підготував до установки.Залишалося закатати підлогу. Багато довелося мити і відмивати…Заклавши всі дірки від шурупів, наклеїв шар вібри. Потім стеливзвукоїзол і верх накрив автоліном. Вийшов неслабкий бутерброд.
При відстебнутих сидіннях, рама на підлозі майже непомітна.
Не сподобалося, як лягає автолін. У нього хоч повстяна основа є, але все одно він дуже детально повторює нерівності статі. Анерівностей там безліч. Все через ті ж ребери жорсткості підлоги.Висота ребра міліметрів 5. Проклеювати простір між ребрамидодатковим шаром ізоляції, а може й двома шарами... Геморно тадорого! Стелати фанеру — ні, проходили це вже. Вирішив поки щозалишити так. І потім, у багажнику залишається корито, у ногахпасажирів будуть килими. Тому цей факт "хвилювання" залишитьсяприхованим від очей. А далі буде видно…
Коментарі20
Покажіть ближче фото вузлів вашого підрамника, щоб була зрозуміла його конструкція. До підлоги як ви кріпили підрамник до чого, з опису не зрозуміло.
На підлогу ставив ті самі заклепки.
Ви поставили заклепки в трубу і прикрутили кріплення для сидінь, а трубу прикрутили до підлоги через ці різьбові заклепки, так?
Так.
Звичайно в труби ви втулки не вварювали? Є велика ймовірність, що трубу вирве разом з цими заклепками при дтп з підлоги. Я свого часу заради інтересу робив 3d модель і моделював поведінку конструкції з профільної труби для добору для форумчанина добл...
Цікаво. Але я точно знаю, що ця конструкція витримає навантаження в рази більше, ніж минулий винахід. До речі, варто врахувати, що для задньої частини рами заклепки стоять у підлозі і попадають усередину поперечного П-подібного підсилювача підлоги. д...
Ви плутаєте терміни розірвати і вирвати. При перевантаженні під час дтп деформуватиме профільну трубу (ваша труба з говноліну типу Ст3) і виривати заклепки, а не рвати метал підлоги та труби. Ви коли затягували болти, то труба у вас деформувалася, що...
Є над чим подумати.
Перш ніж мислити зробіть експеримент і аналізуєте результати)))
А раму до кузова як кріпили?
На підлозі теж ставив заклепки. Лижі прикрутив до труб. Труби прикрутив до підлоги.
І ще не зрозуміло куди ставити ноги задні пасажири? Ніші під ноги у вантажівці ж немає.
Ці пластилінові різьбові заклепки не утримають сидіння з пасажирами у разі лобового зіткнення.
Швидше та чим ні. Болти надійніші. Думаю треба було робити протяг із заставною пластиною. І весь цей бутер добре промазати антикором
Або ремені використовувати окремі від крісел
А хіба я казав, що вони пластилінові?
Так вони всі зроблені зі сталі 3, інакше вона не сумнівається. Так що вони пластилінові.
Так все зі сталі чи пластилінові?
Сталь-пластилін 3. Вона не витримає навантаження у відповідальний момент.
Цифри, факти? Значення (ну хоч приблизно) рівня навантаження?