Момент 1 У грудні в перший день справжньої снігової зимидорогою додому (дуже нерівною дорогою з купою ям) раптово якийсьудар і стало шумно в салоні) Подивився назад і зрозумів, щобокового заднього стекла з водійського боку немає))) Віріше воно є, але опустилося в двері і не піднімається Холод собачий, хуртовина, сніг літає по салону, я в шапці їду в сервіс до офіціалів ... Зняликарту, акуратно відліпили прозору заводську плівку, яка приховуєнутрощі двері, скло абсолютно ціле, фух.Знімаємо склопідйомникцілком, кажуть, що зламалася пластикова напрямна, його кудисьвиносять, виносять і кажуть, що ні, мовляв, треба міняти все взборі так як трос розсатався. Хоча розумію, що швидше за всерозвели), дуже хотілося їхати швидше додому зі склом) Тут жевинесли в зборі оригінальний склопідйомник цілком і поставили мені.Додому їхав задоволений у теплі та затишку, але схуднувши на 50у.О. + робота).
Момент 2 Тут все серйозніше. Їду собі вранці московськиммостом, абсолютно спокійно, і тут при вижимі педаль зчепленняпочинає вібрувати і передачі втикаються трохи тугіше, безумовнонедовижим. Добре, що до роботи залишалося не багато. Увечеріґвалтувати атомобіль не став і залишив на парковці біля офісу (дякую, що закрита територія та охорона). Почав пошуки сто, якерозбереться в чому проблема і зробить заміну якщо що. Вирішив, щоякщо змінюватиму зчеплення, то тільки в зборі з рідним двомасовиммаховиком і переходити на одномасовий я не буду. Хочеться плавностіторкання та перемикань, не дарма ж на заводі поставили саме такийкомплект. За порадою товариша купив комплект зчеплення здвомасовим маховиком sachs 289000041 за 10700 грн. І їх подальшимобслуговуванням) Поспілкувавшись з майстром зрозумів, що тут меніточно зроблять все добре, хлопці реально фанати.Загнав машину черездва дні до них.
У результаті під заміну:комплект зчеплення з вижимним; (взяв sachs289000041)
— робочий циліндр зчеплення (взяв Luk);
Робочий циліндр. >
— вилку зчеплення (взяв Sasic);
— упор вилки зчеплення (взяв Sasic);
на жаль фото тільки знятих запчастин Новий комплект зчепленняприїхав якраз перед тим, як поїхав на СТО, сфотографувати не встиг, запізнювався — переклеїти кришку переднього редуктора.Потіє (пряміруки майстра і клей допомогли); ось тут вона ця кришка — хотівпоміняти відразу задній сальник колінвала і навіть купив його, алемайстер відмовив, мотивувавши тим, що він в ідеалі і оригінальний.Мій задній сальник коленвала. Плюс відразу попросив подивитисяходову. У результаті замінили ще:стійки стаба (lemforder); Запчастини на фото:3818601 - втулки стаба (lemforder);
У магазині виписали такі, але вони не підійшли (опинилися під стаб17мм, а у мене 19мм, у результаті оперативно купили ті які під19мм, а ці повернув)
— задні гальмівні шланги кузов-важіль (Metzger)
Запчастини на фото:4114798, 6X0611775A
Коментарі3
роздавання в олії можливо текти з турбіни), подивися чия олія може не скоробаса))
Стаб 19 начебто найтонший і втулки на нього 17 мм!
Найтонший для Октави.