#12 Регулювання клапанних зазорів, ТО Стартер та Генератора

Таким чином, як і для всіх робіт у моторах субару - необхідновийняти двигун. Поки машина стоїть без мотора - вирішив одразупровести ревізію гени та стартера, благо є перевірена людина, якана цьому собаку з'їла.
ТО генератора обійшлося в 20$.
Бендикс стартера наказав довго жити, взяв новий — 55$, перебралистартер — 10$.
Принагідно з цим, коли зібрали голови — відрегулювали зазориклапанів.
Ах, так, зібрали голови.
За моїми планами Наступним етапом доробок автомобіля була замінагальмівних дисків і комплектуючих, але виходячи з минулого записустало ясно, що продуло прокладки. Поїздив я пару тижнів з постійниммоніторингом наявності ОЖ в радіаторі, домовився з майстром прозаміну прокладок. br/>
Спочатку я керувався темою на легасі клубі та звітами з драйвуінших власників EZ30, потихеньку прикидав весь список прокладок, ланцюгів, натягувачів, помпи, але все одно чекав відповіді відсервісу що ж ми міняємо.
> При розтині було виявлено, що ланцюги, натягувачі, помпа - всев хорошому стані і заміни на даний момент не вимагають. Міняти щобще раз туди не лазити? Не бачу сенсу. З моїми пробігами - вонозноситься через 3-4 роки.
Мотор взагалі працює рівненько, в порівнянні з тим як працювавEJ253i на минулому лісі.
Прокладку ж продуло в районі 1-го циліндра.
У колодязях все ок - половинити двигун і робити повний кап. Ремонтне потрібний.
Голови відвезли на шліфування і чекали скільки ж знімуть з них, щобзрозуміти чи потрібні ремонтні прокладки або підійдуть ті, що йдутьв комплекті.

За підсумком зняли 0, 06 з голів, по мануалу ж ставити рідніпрокладки ГБЦ можна аж до зняття з голів 0.1 мм. У зв'язку з тим, що мені збирали голови дуже педантично і не похапцем, то термінитрохи затяглися і замість очікуваних мною (що там витягнути мотор -1 день, розібрати бошки - 2, відвезти на шліфування голови іпромити всі - 3, зібрати голови - 4, накинути все на мотор - 5, закинути мотор - 6) 6 днів, машина простояла 2 тижні.