#9 Передній стабілізатор 25мм від Tribeca

Усім привіт, як видно з заголовка посту, то він піде про передньогостабілізатора від Tribeca. Почну з передмови, я чомусь весь часдумав що на 3.0 стаби стоять товщі, ніж на 2.5, власне і один зпунктів по якому мені хотілося 3.0 — це менше кренів, але заїхавшипідтягнути рульову рейку звернув увагу, що стаб щось не сильно іжирний. >
У зв'язку із закриттям кордонів притягнути щось доситьпроблематично, або дорого.. Натрапив на теми хлопців, які ставилисобі стабілізатор від Трибеки і пішов шукати чи є у нас упродажу.На подив у Харкові був такий стаб за ціною 38 $, мотнувся ізабрав. Також замовив втулки стабілізатора — оригінал, стійкистабілізатора CTR від Nissan (~23$), прокладки випускного колектора(~26$) і збирався у вихідні поїхати поставити всю цю справу, алепрохопивши вчора порожнім містом на одному з перехресть помітивстрілку температури ОЖ у незвичному місці. Цікаво дівки танцюють…подумав я. Поставив машину на стоянку - побачив що рівень ОЖ пішовпіти спати, вранці приїхав на роботу - відкрив капот, розширювальний бачок, а від туди херечить пара. Подзвонив на СТО, кажу - ааа, шоделать? !
Ну естесна відповідь - приїдь, розберемося.
Принагідно дивлюся ціни на помпу, розумію що якщо радіатор потік, то максимум що зможу купити — nissens, бо кордони закриті і AJSнема, а mishimoto перепаювати якось не дуже хочеться, та й на моємуСТО це походу не зроблять, а значить треба буде вести тачку в іншемісце, а це для мене…аааа…ужос… обдурять, що робити… Все-таки 5років тут обслуговуюсь і навіть якщо є якісь косяки, то вони некритичні. Немає. Сліди виходу антифризу з радика через верх.Підсумок — нова кришка радіатора, антифризу 4л (за фактом витрачено1л), втрачені нерви і…
…оскільки ми вже на СТО, то можна і поставити куплений стаб.
Тож за допомогою пальника, юкараного бабая та похідних відкрутилистійки що від мого стаба, що від стабілізатора від трибеки.
Поставили і я покотив у справах.
Все начебто добре, але ні…при повному вивороті стаб чіпляє крайдиска. Або я погано шукав, але таке зустрічав тільки в однієїлюдини на драйві. При чому якщо поверхня рівна, то ніби добре, чіпляє аж на самому кінці, але якщо діагональний поворот під гірку (так, так, я вже це випробував), то проблема набагато ранішевискакує. Що робити поки не знаю, то To Be Continued…