Заміна розширювального бачка (несподівано - негадано)

Привіт усім форумчанам, хочу поділитися з вами неприємністю, якасталася зі мною у святу великодню ніч. Наплювавши на всі карантинита заборони повіз сім'ю до храму освятити паски, щоб не порушуватибагаторічні традиції. Обережності всі були дотримано (засобизахисту і т. П.). Все пройшло добре (карантин до речі перелякавнарод, по ходу, дуже навіть - людей було ну дуже мало). Ну тагаразд - не про це. Доїхавши благополучно додому, виходячи з машинищоб відкрити ворота помітив легкий парок з-під капота і виразнийзапах антифризу.Швидко в гараж і під капот.Відкривається такакартина розширювальний бачок порожній, навколо все мокре.При більшдетальному огляді з'ясовується, що відламано штуцер нарозширювальному бачку, який йде на обігрів дроселя. Скільки витеклоантифризу на той момент я, природно, не знав, БК показавтемпературу на момент в'їзду в гараж 109 градусів, чек з перегрівудвигуна не спалахував, двигун працював нормально. Вранцізазначивши, згідно з традицією, воскресіння Христа (символічно)почав моніторити інтернет, до речі подібних поломок знайшоводиниці, але це й не так важливо — рішення те одне, бачок міняти.Почитавши, що пишуть люди вирішив відкинути всі економ-варіантитипу Топран і т.П.І купувати GM, хоч і ціна більш ніж удвічі. Урідному місті Харкові знайти не вдалося, довелося замовляти уКиєві. Діти незважаючи на свята спрацювали оперативно і в середувін був у мене, тобто. Через два дні. Знімав бачок, подивившисьмануали, яких море на драйві, з інструментів використовував плоскувикрутку і плоскогубці з широким захопленням. Попередньо знявакумулятор та кришку блоку запобіжників. Основний час зайнялозняття торцевого пластикового стопора на направляючій кудиодягається бачок. Вставляємо викрутку з боку бачка, відгинаємоклямку і плоскогубцями розхитуємо стопор. Зняття хомутів і шлангівтруднощів не викликало. Я біля машини другий господар, їжджу другийрік. Думаю, що бачок стояв ще рідний (судячи за станом). Коли почаввиколупувати залишки штуцера зі шланга він весь розкришився і бувтемно-коричневого кольору, як і штуцер з великим діаметром, якийтеж почав розвалюватися. Процес встановлення нового зайняв хвилин15, коли зрозуміло що кудись нічого складного вже немає. А, забувсказати, щоб виключити подібні ситуації надалі хотів заморочитися івстановити датчик рівня охолоджувальної рідини, якого в мене небуло. Але тут мене чекало фіаско, роз'єм який мав бути примотанийдесь під бачком не виявилося від слова зовсім.Печалька…

Для доливки використовував GM- кий концентрат

Ну і пивко для душевної рівноваги…
Загалом долив близько 2 літрів розведеного, прогріло машину доспрацьовування вентилятора (113 градусів) повітря виганяло макучина патрубки, при цьому грубка була включена на максимум, двигунпрацював без нарікань, але якась задня думка залишилася.Сподіваюся, що обломився штуцер десь поруч із будинком і перегрівуне сталося. Прошу спеців відписатися які думки є з цьогоприводу?
Результат роботи

Рівень у бачку після ходових випробувань, після остаточногоохолодження буде доведений до номінального.
< /p>
Ps А, так, і про хороше. Десь місяць півтора тому замовив тутнаклейки, сумнівався що прийдуть якщо брати до уваги, щовідбувається у світі і зокрема між нашими країнами, вже й забув, але на Великдень сюрприз. Дякую Драйву. Ще не клеїв, хочу машинкупомити, ну і потім. Дрібниця, а приємно. Всім добра і рівних доріг, від столиць до самих до околиць. br>