І знову про встановлення датчиків.

Вітаю . Раніше вже писав, що встановив датчики на наддув турбіни, ітиск палива. Але, як відомо, не все виходить з першого разу ) Сутьпроблеми полягає в тому, що датчик наддуву був підключений трохи некоректно.Спочатку датчик наддуву я підключив від трійника (врізавсяв шлангу, що йде до турбіни. Все б нічого, тиск показував, але булопару нюансів ... 1. Що насторожило, датчик показував значення підчас простою, хоча на скільки мені відомо Покатався так пару днів, все б нічого, тиск показує, стрілка реагує на будь-яке натисканняпедалі, але ... Немає розрядження. Через що і не показуєрозрядження.Порадили врізатися у впускний колектор, звідки вжебудуть точні свідчення.Послухавши поради, взяв 2 свердла, 1 метртрубки, 1 штуцер і поїхав у гараж до mad-tanker Так само на стодали хорошу пораду, щоб під час просвердлювання отвору стружка непадала в колектор — змастити свердло солідолом. Просвердивши отвір, у крутили штуцер і з'єднали сам датчик зі штуцером трубкою. Завели, газували — все шикарно. Тепер датчик показує розрядження, буст тежстабільно працює, і реагує на будь-яке натискання педалі газу. Всешикарно, навіть перевірили пікове значення (значення, на якомудатчик починає видавати "warning") - у моєму випадку це 1.5 бар.Рекорд з моєї турбіни - вдалося видути 1.7 бару. Власне питання -чи не забагато вона дме? ! о.О

Так само хотілося б паралельно поставити питання, куди в евопровести проводку з-під капота в салон? ! Шукали як можна провестипроводи в салон — не знайшли. Довелося тимчасово проводити черезкрило і салон через дверну проводку, пошкодивши гофру дверей. Якщоможна, бажано фоткою, місце, де можна провести кабель у салон.