Вирішив викласти фото заміни гальмівних колодок, так як робив цепрактично сам, думаю і Вам буде цікаво. Як економ варіант заміниколодок у дворі)))) Є невеликі доповнення, а саме шланг не повиненперегинатися (прив'яжіть супорта шнурком до пружини, і всі болтиназад садити на "рідкий гровер (синього кольору)"). Але точно на 17повинен бути) - WD-40 - рідкий гровер (герметик-закріплювач або якто так) - товариш (допоможе, потримає що то важливе)))))
За пунктами:
1. Зняли колесо;
2. Вивернули кермо у бік знятого колеса — дивимося, бачимо дваболти кріплення супорта (не плутати з направляючими пальцями їх нафото добре видно); 3. Відкручуємо їх (у мене знадобився ключ на17);
4. Загальний вигляд де що крутимо; ще чим віджимаємо старі колодки (з їхніх місць);
6. Виколупуємо старі колодки із супорта;
7. Ось вони — рідні колодки made in Germany (має сказати, щозносилися, порівняно з новими на 2/3 залишалося ще 2-3 мм); 8.Заштовхуємо назад гальмівний циліндр, єдиний момент - він повинензаходити абсолютно паралельно інакше не зайде; 9. Ось вони — новіколодки REMSA;
10. Одягаємо (як мені здається) датчик зносу. Був чомусь тільки зодного боку;
11. Вставляємо колодки назад не хитрим способом.
А далі все в зворотному порядку — закручуємо.
Коментарі10
а не підкажеш парт намбер колодок? А то подивився в екзисті - там їх два види - під 14 і 15 колеса - але, колеса із заводу 15 а диски гальмівні щось близько 256мм - тобто під 14 - ось тепер і думаю - що вони мали на увазі ))))
поняття не маю, звичайні на 15 радіус, я особливо не парився, щоби чогось інше туди вставити.
Я теж особливо не парився, але екзист говорив про те, що їх 2 види з заводу ... добірка з вин коду допомогла )) До речі, виявилися ті що 15 взяв TRW GDB1584 - на вигляд - непогано, та й фірма сама по собі хороша ... А, ще, дуже навіть нормально колод...
можна і так
Я собі тож Ремзу поставив. начебто гальмує, але скриплять зарази ...
У мене не риплять, при чому диски не проточував, вирішив як тільки рипнуть - відразу на проточку. Видно злякалися)
У мене і попередні (ТРВ) рипіли, так я вирішив як ці зносяться поміняю колодки та гальмівні диски.
Можливо питання не в елементах, а в установці? Може там чогось на перекіс пішло, або щось кудись потрапило, куди не потрібно або ще чогось? Я свої зняв, нові поставив і все, трохи притер на початку і все. Одну ногу на гальмо другу на газ і так пару с...
Інакше колодки не вийняти, на цьому ж сайті читав що можна відкрутити тільки нижні або верхні. НІФІГА не допомогло, повністю знімаємо та отримуємо відмінний доступ до колодок та всього механізму.
А навіщо супорт разом із кріпленням відкручували? Це ж додає геморою при заміні колодок!