Відгук про гвинти після переходу на стік.

Ось уже другий день їжджу на стік підвіски, і тепер можу написатидвосторонній відгук як про переходи зі стоку на гвинти так інавпаки.
Почнемо.< Мені було начхати на плюси в керованості, хотів гарнийзовнішній вигляд, щоб машина радувала око.За налаштуваннями дупувикрутив у самий низ, морду підрівняв по жопі.
-Зовнішній вигляд, я все літо пускав слини на свій сарайчик, цебуло саме те чого я хотів.
-А тепер про їздові якості, виїхавши з боксів на відверто поганудорогу перша думка була "завтра їжу знімати". Але виїхавшинаступного дня я почав кайфувати від цих гальмуваннях без клювання, прискорення без присадки на жопу+ морда перестала скакати прирізких стартах, в повороті пішли крени і сарай .
Насправді мені як водієві було цілком комфортно, а от пасажиричасто говорили щось на кшталт "а вона у тебе жорстка". Не якихосьпробоїв і проблем помічено не було, на трасі машина себе чудовопочуває чи то 100-150-200, а іноді і 250 км/год. А ось вирішив янаписати цей відгук саме після зняття! Тому що відчуття набагатонесподіваніші, ніж я думав.
Перше питання чому я вирішив зняти гвинти? Багато причин, основнаспроба продати машину, але це поки що під питанням, друга зима, ітретя майбутні далекі поїздки невідомими дорогами, ну тут більшепитання кліренсу.
І так перейшовши на стік мої відчуття!
-Зовнішній вигляд. Безумовно це тепер джип, мене це дуже засмучує, все ж таки колеса+правильне заниження головні критерії узовнішньому вигляді авто…
-І найцікавіше, їздові якості… Ось чесно невже стік РС така желейнаі не яка? Звичайно це все в порівнянні, але мене правда хитаєпропливаючи ями, а ці крени в поворотах, і клювання при гальмуванняпросто вводять в жах. Мені так подобався її злий характер ізбитість, а тепер машина відчувається желейною і не зібраною.Скажете комфорт? Та навіщо він мені такий потрібен, я хочуотримувати задоволення від їзди…
Поки я для себе зрозумів що в моєму випадку гвинти, або хорошаспортивна підвіска для мене маст хев! фото цього жаху.