Гальма

У цьому записі мова піде про гальмівну систему
Почнемо з того, що зі зрозумілих на те причин заводських гальм явноне вистачить, автомобіль отримає значне збільшення потужності, зростуть динамічні характеристики і це вся справа потрібно будезупиняти з великих швидкостей. Гальмівний диск 320х32 мм вага зколодками 4626 грам
Задні 2х поршневі теж Brembo
Ще взимку відсканували супорта, передній кулак та задню балку 3Dсканером для подальшого проектування
Із задніми гальмами проблем у реалізації немає, навіть незважаючина те, що на задній осі стоятимуть по два супорти (один основний іодин на ручник) а ось з передніми супортами не все так гладко якнам того хотілося. Є кілька основних причин з яких довелосявідмовитися від установки передніх супортів від Еволюшена
Перша-вуха кріплення супорта і вуха на кулаку розташовані на однійосі, тобто місця для перехідного адаптера зовсім немає
Друга причина-супорт дуже широкий і нам би довелося додати довиносу колеса 20-25мм тобто на вулицю (пов'язано це з тим що позаводу на автомобілі ЄТ всередину) Третя причина-були варіантивирішення цих завдань, але фінансово зовсім Далі вирішилиспробувати гальма від Поршу 6ти поршені. Brembo zr17, фізично їхможна без проблем помістити в 17й диск (зимові колеса) і мирозраховували на те, що відстань між вухами кріплення супорта будебільше ніж на Ево супорті, але ні, теж саме.
Вага з колодками 6164 грам
Відмовити. >

Пішли далі, але вже в гугл, через кілька годин пошуку знайшлинайкращий варіант. AP Racing cp6695 з радіальними кріпленнямимашинки, за технічними характеристиками вони мають ті ж поршні що іЕво супорта, площа колодки така ж, на них і зупинилися. Вага зколодками 2800 грам. Чекаємо на них і продовжимо роботи