Запчасти на фото:2528125000
Процедура аналогічна https://megadriver.org/logbooks
Симптоми:текти прокладки ГБЦ, текти передньої кришки ДВС, реміньролики натягувач ніколи не змінювався, розтягнутий ланцюг, вихід здопуску зазорів клапанів 8 випускних і один впуск. -25000
-Прокладка насоса охолоджуючої рідини 25130-25002
-Прокладка клапанної кришки 22441-2G000
-Прокладка головки блоку циліндрів 22311-2501
-Болт головки блоку 2 шт.22321-25001
-Болт ГБЦ 8 шт.22320-25000
-Сальник клапанів 16 шт.
-Прокладка випуску 28521-25020
-Прокладка впуску 2шт.28314-2G000
-Прокладка впуску 2шт. 251130-25002
-Ланцюг приводний грм 24321-25000
-Планка напрямна ланцюга приводу ГРМ 24420-25002
-Планка направляюча ланцюга приводу ГРМ25 br/>
-Ланцюг масляного насоса 24322-25000
-Планка напрямна ланцюга 24460-25001
-Планка напрямна ланцюга 24471-25001
-Пристрій натяжне ланцюга приводу ГРМ 24410-25001
-Шестірня колінчастого валу 23121-25000
-Ролик ременя обвідного приводного 25287-25100
-Роликнапруга 25281-25000
-Ролик приводного ременя обвідний 25287-25000
-Сайлентблок задньої цапфи 255130-4D000
-Втулки передні та задні стабілізатора
Коментарі20
На якому пробігу встановив ГБО? Де робив регулювання клапанів?
Дивно що у вас потекла і звідти і звідси. Я клапана регулював в районі 175 тис на мою і нічого не змінював. У мене навіть ремінь навісного рідного. Правда новий лежить у багажнику вже більше року. Може з пробігом щось не те
З пробігом точно, в салоні брав нову тільки розмитнулася з Кореї, ремінь навісного поміняв на 187
Поскільки регулювання клапанів обійшлося і де робив?
Робив сам, обійшлася в два чи три дні особистого часу, робив не поспішаючи, знімав лобовину для перевірки ланцюгів, ГРМ не змінював
Як клапана регулював? Склянки купував чи рідні віддавав сточувати?
Я сам склянки сточував і перевіряючи мікрометром, підганяв до потрібного розміру. Довго правда, так як часто проміряв. Але все вийшло добре. Випускні побільше зазор під ГБО зробив.
Дааа, ювелірна робота! Я шукатиму де зинканути, сам не наважуся.
Ще питання. Шліфував на наждачному верстаті?
Шліфував на стаціонарному свердлильному верстаті. Купував насадки для шліфування різної зернистості, формою як на картинці (зліва рожевого кольору) і шліфував п'ятак. Тільки потрібно не перестаратися, щоб зайвого не зняти.
Верстат ось такого формату. І мікрометр до всього цього, щоб міряти зазор. Саме це й займало багато часу.
Ясно. дякую за інфу.
Потрібна справа, головне вчасно виявити)
Дякую друзям за запчастини, станцію та рекомендації))
Я за 143000 клапана взагалі не зачепив, їх немає сенсу регулювати, починають стукати так само через 10-20т.км
Я відрегулював зараз пробіг 207, якось спокійніше стало, тим більше вони були не в допуску
За 187 тис жодного разу не змінював ремінь із роликами?
Не змінював і проблем не було, але якось стало стрімко вже і ремінь на вигляд цілий і ролики начебто теж
Склянки клапанів шліхували? У тебе ГБО встановлено?
Так встановлено, зі склянками думаю проводилися маніпуляції