Про шкіру, алькантару та третій ряд

Збираючись в чергову літню подорож, я виявив, що в БЖ не описаніперешивши салону та інсталяція третього ряду сидінь, хоча ціоперації були проведені більше 3 років тому. Пора виправити…
Встановити третій ряд від семимісцевої версії в наших реаліях булоне розумно, оскільки втрачається запаска, та й бюджетно. Томувирішив встановити раму всередину пластикового короба для запаски, зробивши кріплення під стандартні сидіння другого ряду від РеноСценік. Чому від Сценіка- тому що вони підходять за розмірами, коштують дешево, легко знімаються, добре регулюються та маютькріплення ІЗОФІКС. Крім цього, середня сидіння другого ряду відСценіка пішла до Трафіка.
Раму не фотографував, технічна реалізація можлива різнимиспособами.
такий вихід під зовнішнє заднє кріплення сидіння
а такий під внутрішні задні. Запаска без проблем знімається. У менеце зварена просторова рама з профільних труб усередині короба ікріплення її в штатні гайки кузова (яких там валом) болтами.Найболючішим для мене було вирізати отвори в кришці запаски, алеінакше ніяк... Права сидуха вставлена ​​передніми ніжками. Фіксаціяпрапорцями автоматично

Сидіння ставляться і знімаються за 15 хвилин і використовуються восновному для поїздок "на дальняк". Косметички. Відсуваю в упор дозадніх дверей, зате є місце для ніг повністю в похідному стані, асюди вставляється підлокітник теж шкіряний, і так з обох боків.вийшла переробка салону. Перевірено трьома поїздками на море доЄвропи з аеробоксом на даху за 5 000 км на коло. Дітям високо, зручно, безпечно, і головне, вони максимально віддалені від моїхвух… Взимку зазвичай сидіння зняті і багажник експлуатуєтьсяштатно.