Shit happens/Невдала заміна ДТОЖ +сальник трамблера

Взявся замінити кільце трамблера і ДТОЖ які купив раніше. Початок зтрамблера. По суті там все просто, робимо доступ знімаючи гофру ікришку фільтра з маф, знімаємо з трамблера кришку (це що б прискладанні рукою крутити бігунок і легше було потрапити в паз нарозподільчому валу). p align="justify"> Робимо мітки натрамблері Запам'ятовуємо нумерацію проводів на кришці Виймаємотрамблер. Витираємо посадкове місце. Далі Змінюємо на трамблерісаму гумку і збираємо в зворотній послідовності .

----
" >

Попередньо з нового були зняті показання мультиметром в домашніхумовах. Трамблера відразу можна переходити до заміни датчика.
Довгою головкою на 19 відкручуємо старий датчик і замість ньоговкручуємо новий.

Ось він наш датчик))

Здавалося б все просто, один викрутити, інший закрутити. Але призакручуванні новий датчик обламався. Ось так, легким рухом.Тільки-но почав затискати його, на якийсь момент стало трохи тужчеі одразу знову пішло легко. Верхівка датчика відламалася. Ось такпопадало на 450 грн (( Загалом далі якось і фоткати не хотілося вженічого. Треба було виколупати уламки з ГБЦ. Благо вони викрутилисяпросто всунутою в них викрутку.) Уламок я відразу не повністювикрутив що б не витік фриз тому, що я хотів ще протестувати ріднийдатчик. 100С показання зійшлися, але чим більше вода остигала, тимпоказання дедалі більше відрізнялися.У результаті за цифрами можназрозуміти, що на невисоких температурах датчик дещо бреше. Машина "довго грілася". Обороти вже спадали, повітря дуло тепле, а стрілкавсе ще не піднімалася. Загалом такі ось справи, датчик закрутивназад старий, він затиснувся нормально. Брати інший вже не буду, занадто жирно буде, все залишається як є.

Зліва новий, праворуч старий
Новий датчик((

На фото погано видно (та й злам трохи герметиком забруднений)) алеметал якийсь пухкий, типу як порошкова металургія.