Передісторія.
Коли на вулиці було ще тепло (+5-+8 градусів), помітив що в тачціпрохолодно. Йде, а ось на неодружених дме холодним.Думав що призаміні антифризу офи набракоделіли і тупо повітря в системі.Заїхавдо Leocorsa На каву, описавши проблему, пробуємовигнати водоймищ, але як тільки Серьога заглянув у розширювальнийбачок все стало ясно) Антифриз був чорним, дна бачка не було видно, це при тому, що новий антифриз був залитий 1000 км назад. Цекатастрофа, бо потрібно знімати торпеду (робота + радіатор у оффів3500 грн), другий варіант це промивання радіатора на СТО (1600 грн)і третій варіант це самостійне промивання, що було і вибрано)
Затарився різною хімією для промивання системи охолодження, (що бнапевно роз'їло всі канали в блоці та голові + усі шланги тарадіатори в потерті)) антифризом, у разі успіху, 30 літрівдистиляту, ну і кип'ятильник, куди ж без нього, ми ж не хочемо що бголову повело від перепаду температур)
Замірив температуру повітря на виході в салоні на повністюпрогрітій тачці (вимірювання виробляв на ХХ + вентилятор ітемпература на максимум)
< /Як бачимо біль. Далі заливаємо першу баклашку хімії вантифриз, тарабаним 30 хв. Результат нуль. Зливаємо антифриз, бачимо що промивка щось та вимила. Греємо воду, розводимо в нійнаступну баклашку хімії і заливаємо. Результату знову немає, повторюємо процедуру востаннє і результат начебто і є, а начебто інемає) Це при тому, що температура повітря на ХХ має бути 60 -70градусів.
Хімії більше немає, вирішив що втрачати нічого, розвів у 5 літрахводи 500 грам лимонної кислоти, і залив все це в систему на 30 хв.І про диво, температура почала рости на очах. Після закінчення 30хв, злив цей лимонад і промив 3 рази водою, залив свіжий антифриз іза підсумком маємо такі цифри на виході. Проїхав уже 2000 км, антифриз світлий тачці ташкент, що не може не тішити)
Коментарі20
А може ця олія в антифризі, не виросла витрата? Хоча за 2000 вже б потемніла знову.
Тож думав про це, якби це була прокладка ГБЦ, вже б показало.
Є ще одне місце, це обігрівач маслофільтра, він згодом любить прохудиться і підмішувати одне в інше. Але теж, вже себе показав би. Подивися в бачок частіше, я не знаю як до такого довести можна було, щоб по холодному салону цю проблему виявити)
Та це щось здорове) на жигулях ніхто і ніколи не змінює антифриз і катають)
так те ж таз, там все просто)
Темніє не обов'язково від олії в антифризі. Зазвичай темніє якщо антифризи намішані. Колись схожу процедуру на опелі робив, намішав різні червоні антифризи і антифриз з червоного став зелено-коричневим. Цілий день мив систему схожим чином. Коли проби...
Це я в курсі, але автор пише, що 5000 км. після покупки все було ок, і раптом потемнів ... містика)
Я підливав антифриз, г12+, можливо через це. Але г12 м г12+ можна змішувати, хз взагалі
Головно шоб тепер не потемнів!)
Я фільтр ставив у систему, щоб очистити її https://megadriver.org/p761703-filtr-u-sistemu-oxolodzennia-ta-zamina-rozsiriuvalnogo-backa
Фільтр вже купив давно, не поставлю
Зараз, поки холодно, його і час би поставити.
Ось такий узяв на пробу
з цим фільтром, кмк не зможете візуально оцінити роботу фільтра, але що головніше, сіточка цього фільтра більше призначена просто для грубої очистки, а не для фільтрації.
Для початку хочу прибрати цим великі шматки, а потім дрібним (паперовим), добити)
Пробуй, тільки частіше під капот заглядав, на стан корпусу фільтра так і на його фільтруючий елемент.
а звідки інформація про температура повітря на ХХ повинна бути 60-70 градусів? це при макс обертах і температурі hi?
Звороти ХХ і температура hi, інфа з форумів
ясно, думав може є якісь офф. дані, типу з elsa. для 1,4 цікаво які повинні бути показники, такі ж? ps мав на увазі макс температура і обороти -пічки-
Коли температура hi обороти пічки максимальні) навряд чи в ялинці будуть такі дані. Думаю що у всіх тачках +/- такі показники. У брата на мазді 6 близько 60, на ланосах теж таке.