У новорічній гарячці пропустив деякі моменти:
1) замінено лува рульова тяга і нарешті зроблено розвал. Як іочікувалося, машина після ліфта втратила кути. Тепер вона прилипладо асфальту (ну або те, що зараз ним вважається)
2) Перетоновані передні стекла в 35% плівку. 3) Для суворої зимидокуплені ланцюги на колеса.Ну і звичайно лопата не залишаєбагажник))
Ось мабуть і все.Їжджу в очікуванні коли важлива людина доробитьпрошивку для двигуна .
Коментарі20
А тягу міняв, які симптоми для заміни? Теж щось там гримить, може тяги поміняти?
Симптом це злизана різьба без якої не зробиш розвал)))
А як робив розвал і хто пише прошивку?
Я ніяк не робив. не хочу з цим морочитися. Дізнався в офіціалів у них заміна тяги та розвал 600грн. Подзвонив на АТЛ у них 300. Поїхав і зробили. А за прошивкою звернувся до Littlebo.
Коли брав машину у Харкові перевіряв на АТЛ дуже сподобалося обслуговування нам у місті таке СТО не завадило б.
Я практично не користуюся послугами СТО. Але мені сподобалися і ціни і підхід.
Намагаюся машину робити сам, але є моменти коли без СТО не обійтися у мене в місті це велика проблема ціна космос, а відповідальність за виконану роботу на СТО ніхто не несе.
Тут так само. Все що зроблено підлягає перевірці.
Про ще одне бадьоре цуцик буде більше в х. ) Я даремно відразу не попросив відключити ЄДР і лябду другу ... Ось тепер чекаю черги.
А чим тобі друга лямбда заважає? Ти декат робив?
У планах спорткат поставити замість рідного. А там побачимо.
Тож якщо спорткат то друга потрібна. І навіщо тобі він? Дунути в рух хочеш?
Друга стежить що б екологія був у нормі. Спорткат що дихалося легше, каткіллер нам не особливо котить - на низах може гірше стати + звук буде херовий.
Другий показує що КАТ працює. Сенс покращувати дихання мотору спорт катом якщо витрата повітря не збільшується? Ні канали не розточували, ні клапана не збільшували, ні дросель більший не ставили. Сенс у спорт кате?
Сенс у тому, що у спорт ката менше опір. тобі буде легше дихатися (відведення вихлопних газів буде краще. схоже збільшення перерізу труби.) і, на відміну від каткіллера, не буде змінюватися конфігурація вихлопу. І це ніяк не пов'язано з коли повітря ...
Тоді засмучу. На низах ти отримаєш втрату моменту, що крутить. Почитай про конфігурування ГРМ і що таке газовий підпір. І навіть проста людська логіка нагадує що прохідний перетин каталізатора чинить значний опір на ВЕРХАХ але не внизу робочого діапа...
Сам факт, що хочу ставити саме спорткат, говорить про зворотне. Каткіллер це шкода для екології. Друга лямда це не тільки робота каталізатора, її показання лямди впливають на роботу двигуна. І нічого не підказує логіка. Зменшення опору вихлопної сист...
На низьких оборотах об'єм і тиск вихлопних газів незрівнянно мало, порівняно з високими. І якщо ви вважаєте, що каталізатор душить двигун внизу, то на високих двигун взагалі не дихає?
У цій машині немає проблем з тягою на високих. Повторюся - ідея додати моменту на низах. Після прошивки на низах був основний прихід і водити машинку стало набагато приємніше (є звичайно і негативні моменти але в цілому так). Ось тут і з'явилася ідея...
Ось я і спробував апелювати до здорового глузду. На низах краще не стане 1000%. Чіпівка допомагає на низах за рахунок відходу від компромісної настройки в бік перфомансу. Anyway це Ваші гроші. Я просто вважав за потрібне не погодитися з Вами стій мет...