Не минуло й місяця як з Піднебесної прикотили девайси.5х114.3 25ммпроставки.
На даний момент ми маємо +11мм до кліренсу, зникла боязнь бордюрівневисоких< br/>
Тепер ось +50ммк ширині колії, але думаю поставлю я їх після замінипідвіски інакше колеса чіплятиму арки.
Коментарі16
а чи не простіше колеса з вильотом ЕТ35 ?
Колеса дорожче міняти вийде
так добре?
Ага, так усім потрібні штатні хондівські диски)))) Якщо відчуття або поведінка не сподобається, так і зроблю. І ще, Ви хочете сказати що 1 кг безпружинної маси істотно вплине на динаміку?
про те, що стік особливо ніхто не купує - погоджуся (тут вже справа ціни) якщо замість цих купити колеса на 2 кг легше, то вийде (стік + проставки) - (куплені колеса) = (близько 3 кг) у мене 2 комплекти коліс, різниця на колесі - 2кгможу сказати, що ...
Я не сперечаюся, але машина виключно цивільна. І модифікації спрямовані на те, щоб не шкрябати черевом на всіх ямах. Я розумію до чого веде збільшення безпружинних мас, і свідомо йду на таке збільшення. У певному діапазоні від такого збільшення є плю...
тут погоджуся) головне щоб проставки були якісні
Я у цих же замовляв для Ніссана. Живі ще)))
запасися ще ступичними підшипниками про всяк випадок))))
Ви маєте досвід користування проставками чи висновок чисто теоретичний?
На досвіді друзів навчений, при встановленні проставок збільшується навантаження на маточину, а отже і на підшипник
Думаю що розрахункове плече для важеля на 225 ширині колеса становить трохи більше половини тобто. 150мм. Збільшення на 25мм цього важеля призводить до 15% зростання навантаження на підшипник. Думаю що в їхню міцність закладений запас. Втім - поживем...
Сподіватимемося що запас у підшипників на хондах куди більше заявлених значень
Просто заради інтересу подивіться де стосовно центру ступичного підшипника знаходиться центр колеса при ЕТ55 і при ЕТ30. Саме на цьому цивіку. Ви здивуєтеся
Цікаво, що за ЖИП вийде)
Ну на гумі майже не помітно, навіть якщо стати поруч із побратимом