Взагалі триває фетишизм із цим підігрівом. Сьогодні я взяв до увагитой факт, про який писалося в коментарях попередніх бж, що потрібнозбільшити діаметр на вході та виході, що трійник, який я поставив, занадто малий у внутрішньому діаметрі, тому вирішив поставититрійник з водопровідного фільтра, який ставиться перед лічильником (або після, хз), він трохи більше по діаметру, якраз більше непотрібно.Взагалі пішов на бозар вранці, і купив його, сіточкувідповідно викинув.
Прикинув четипак як буде Трохи більше
Замало буде
Викидаємо
Пакля + герметик, так збирали раніше такі з'єднання
У зібраному вигляді, перед встановленням
Взагалі зібрав я всю цю дроч і ... Все одно не працює підігрів Даліколби не проходить нагрітий тосол Ну і відповідно почав розбиративпуск А тут біда - колба то вже виточена, більший діаметр незробити, я тепер хз що робити((( Кран зняв, думаю не дарма, томущо помоєму я його взагалі до кінця не відкривав, він такоїдибільної конструкції, що не зрозуміти, відкритий він чи закритий).Та й як можна підібрати його діаметр більше, якщо тільки по різаннівже максимум не більше 1 см? Другий штутцер на виході колби теж неособливо великого діаметра ((( >
походу працювати система ця в мене не буде? невже гроші і працювикинуті на вітер? ((((
Мене засмучує ця ситуація, чому я відразу не поцікавився який маєбути внутрішній діаметр(((
)
Коментарі18
Я більше не буду нічого доводити, марно! Мути! Удачі!..
спс
Привіт! Що хочу сказати, з оглядкою назад і пережитим досвідом дійсно більше є сенс гріти масло, що краще для запуску двс. На бухазі в -20 щас в армійці відчув це.
Легкий пуск двигуна забезпечує якраз не теплий тосол, знову повторюся тепле повітря і ТЕПЛЕ АБО РІДКЕ ОЛІЯ, і саме взимку є ризик провернути вкладиші, або порвати фільтр, як би ти не грив тосол мотору буде важко запуститься через густе масло! Так що ...
чого ж тоді люди ставлять цей підігрів тосолу, якщо це провальна ідея спочатку?) Особливо на дизелі) Це я до речі теж розумію, але з підігрівом масла не цікавився якось. До речі, мужик який мені колбу робив, каже що що щось схоже на танки ставили сво...
У мене і москвич і лансер, карбюраторні, а карбюраторному двигуну взимку потрібне тепле повітря а не тосол, у тебе карб взимку дихає теплим повітрям? Від цього залежить нормальна робота в мороз! її патрубок на карб!
частка істини в твоїх словах є, але все ж і ОЖ тепла це важливо для пуску холодного двигуна. Де ж взяти це тепле повітря коли машина на холоді стоїть?) Мені цікавий саме пуск двигуна, з роботою все ок) Жаровня є, а ось каструля у мене не підходить, н...
Я Ось спостерігаю за тобою і не як не зрозумію навіщо тобі цей СЕКС! У нас і морозів таких немає щоб ставити всякі підігріви та ще й від 220, а якщо куди то поїдеш де не буде можливості запитатися 220 тоді що? мучився, зробив цілий водопровід, а поті...
справа в тому, що навіть при невеликих морозах пуск двигуна в принципі не складає особливих труднощів, але те що поки він прогріється, ці смикання коли починаєш їхати, це все просто виносить мозок, я підрахував, коли працював, їздив в день 2 рази по ...
а на рахунок тосола ти маєш рацію, правда я ще навіть не використовував цей підігрів, а він вже по всій підкапотці розлитий)))
Кохання до машини не обраховую літрами бенза! Прогрію скільки нада і їду відразу з місця як дорослий мужик!)))
ну хз, у мене ж напевно любов до машини виражається до дбайливого її експлуатування)
А це і є дбайлива експлуатація, прогрів і поїхав без смикань!)))…
в - 5 у мене так уже не виходило)
Якщо є перегини шланга то їх прибрати треба, і прогинів не допускати. Пороби зробити так, помпу тимчасово підключи до тена або після, і спробуй як гріти з включеною помпою потім з вимкненою. пробка повітряна, якщо вона є то помпа її вижене.
сьогодні куплю штутцер замість крана і спробую помпу після тену поставити!
З краном так само мучився. Потім висунув повністю середину. Подивився де дірочка і зібрав назад.
Мені пощастило, я примудрився його зняти не розбираючи вихлоп)