Загалом, наздогнала і мене стандартна хвороба цих машин, вірнішедвигунів — бубоніння . Того, у мене вона в дивно-запущеній формі, після запуску звук, наче штанга не те, щоб вилетіла, але десь удорозі))))
торік таке було, але після того, як мотор попрацював кілька хвилинна високих (3500) обертів, звук пішов і більше не повертався.Тепервін не тільки повернувся при запуску, але й спорадично виникає підчас роботи, в основному під скидання газу.
Розуміючи принцип роботи ГРМ на даній машині, бачу наступні шляхивирішення проблеми:
1. Поміняти масло та залити промивку (ну або промивне масло) + "стоп шум гідриків" від ЛіквіМолі.
2. Послідовно міняти штанги, гідрики, коромисла (ну чивідновлювати). Використання компонентів від мотора з Альфи 164. Алебентежить незнання діаметра шипа, на який одягається коромисло. Боколгоспити рідні не дуже осмислено. П.С. Прохання не штовхати, хочувирішити проблему надовго.
П.С.С. Якщо таки лагодити гідравліку, хто які гідрик юзал? Штангизрозуміло, орига, їх замінників немає.
П.С.С. Ще, як варіант, наплавити (розварити) самі штанги. Чи цемарення? Сенс? Можна зробити штангу на 1-2 мм довшою за стандартну, щоб компенсувати знос інших деталей.
Коментарі17
Вже давно, це відглушений егр? До наплавлення бубонів у глушак після повітрян. Можливо не потрапили з товщиною наплавки. Робили поспіхом. Треба все виміряти. І робити спочатку випуск, потім впуск або навпаки. До наплавлення ставили ковпачки допомагал...
Наплавляли коромисла з боку клапана. До бубнило в глушак після повітрян. Вам може здатися дивним, але мене не залишає думка про причетність до бубнення клапана ЄГР. Може спочатку його відглушити.
Вже давно…
У сенсі до і після? Може перестаралися і клапан почав погано сідати?
а з регулюванням ідея хороша ... я теж про це думав, але як втілити це в життя
штанги ... каромисла як мінімум ... під заміну . собі вкинув інші б. у штанги і наварив на каромисла ... плюс до цього на 3 клапанах стоять ковпачки від заз ... на трьох тому що в Білорусі не знайти ... і ще раніше штанга вилітала ... тепер більш-мен...
виймай штанги і дивися їх довжину і кривизну, частенько бубон починається з-за кривої штангієслі з ними все норм, треба гідрик перевіряти, але це вже інші бабки ... та й штанги зустрічав не оригінал, особисто ставив на 531 мотор, господар де -то нари...
Ось і думаю, чи не дешевше на механіку переробити...
тобто. гідрик залишити, а штанги і рокера від вм до 94г? з регулюванням зазору?
Гідрики викинути на XYZ. Поставити штовхачі.
ну як варіант
може є можливість дізнатися, що за вони? нічого не можу знайти крім оригіналу
спробую, але не обіцяю, господар машину продав ще торік, а ось чи пам'ятає він, де і які замовляв, не впевнений ... але спробую дізнатися
дякую…
Краще наплав штангу. Буде дешевше й надовго. Нові штанги врятують не надовго.
Люфта по стійках немає взагалі. Просто є підозри, що кердик ГК.
Подовж штанги тоді і все.