Після однієї поїздки, що запам'ятовується в сльоту і безомивайки, зрозумів, що опція не зайва. Не став шукати п'ятилітровийбачок з датчиком, обійшовся старим трилітровим.
>
Замовив все необхідне:
— Датчик рівня рідини бачка склоомивача Hans Pries 109 922 755
— Кільце ущільнювальне VAG 7M0 919 382
- Роз'єм електропроводки VAG 1J0 973 202
- Роз'єм електропроводки VAG N 906 844 05
- Ущільнювач дроту, синій VAG 1J0 972 741 B
< Ще на авторинку купив "вушко" для маси.Гофра з роботи, ранішетаку викидав, а тут у машині знадобилася.
З проводом не морочився, використовував жили з наявного кабелю2х0.75.
Сам роз'єм можна пошукати на розбиранні, вийде економніше.
Отвір під датчик свердлив діаметром 25 мм, місце під нього вжепозначено на передній стінці. Датчик у бачок, бачок назад умашину.
Залишилися дроти.Обидва дроти в гофрі я вів під жабо, один посадивтам на масу, а другий повів далі до прибирання. Підключається всена шостий пін зеленого роз'єму. Через VAG-COM заходимо "комбінаціяприладів" > "кодування" як видно у підказці, до перших двох цифртреба додати "04".
З'явилася нова піктограмка. Тепер диво функція працює, залишилосяналити води.
Коментарі6
а як цей датчик працює? у нього термо елементи? датчики? тобто. термо датчики? не зрозумію ці два штирі!)
по суті - це два цвяхи ... якщо їх замкнути, то помилки немає
Здається ти не тією стороною ущільнювачів одяг ;)
все може бути)
Тож усе вже лежить для інсталяції) тільки руки не дійдуть ніяк(
Основно підійшов! Молодець!