Нещодавно їхав на Боряну дав обертів 4+ і коли почав гальмуватимашина заглухла і більше не зміг завести, стартер крутить і більшенічого, притяг додому, знайшов діагноста, він зняв патрубок передклапаном егр, думав турбіна, знімав кришку ще гбц норм все тамбуло, потім почали якось намагатися завести, допоміг спрей, алемашина відразу глохла, поліз крутити він зірку розподвала іпочалася настройка, двигун почав оживати, потім почав триматихолостий і все стало чудово До цього був витрата 0.9 він скинув до0.6, почав краще працювати двигун і тихіше, але машина стала млявоюі слабкіше ще економічніше! Була ще помилка по датчику абс лівепереднє колесо щось зазором, сказав ще, що потрібно відрегулюватифорсунки норма 4я більше дає палива і ще сказав що бажано помінятикомпенсатори! Минуло три дні я їхав на трасі дав машині знову газ впідлогу проїхав 300 метрів, загальмував і машина знову заглухла ізнову притяг додому, завтра дивитися, не зрозуміло тепер чи зновузірка толі є інша причина! Хто що може сказати про це, буду радийбудь-якої інформації!
Всім спасибі та бережіть себе, близьких, хороших поїздок та жоднихпроблем з вашими автомобілями!
Коментарі3
Проблема знайшлася через рік, датчик колінвала, провід пересох і розвалився, цю помилку не пишають мозок!
Добрий вечір. Вдалося вирішити проблему?
Знову розібрав і змінив положення розподільного валу, крутив але без результату, почистив і оглянув датчик розподільного валу і добре покрутив і машина завелася, є припущення, що може розбилася шпонка колінвала, точна причина ще не відома!