ми з Вадюшею відійшли від стандартного розуміння проектуваннявипускної системи, точніше не дотримувалися загальних стереотипів, що ширяють в умах багатьох автолюбителів.
те, що вийшло в результаті, можливо і стало причиною розміщенняСтарлета на speedhunters, тому що наш Крутий Фотограф відвідавгараж саме в той час, як ми вносили фінальні штрихи всистему.
упускаючи безліч проміжних моментів, було приблизно так:
0. Накидавши в умі концепцію, стали втілювати її в життя.
1. Робили поступово. Геометрію випускної здвоєної труби (ту, в якузводиться 4 труби випускного колектора) допрацювали, переварили, відшліфували.
2. Визначилися з місцезнаходженням єдиного резонатора всистемі.
3. З'їздили ринку. Купили:
-два метри труби; куточок труби 90 градусів; поворотне стикувальнез'єднання; кілька перехідних труб різного діаметра; кількавихлопних сайлентблоків та 4 пружинки.
4. По приїзду, виготовили другий елемент системи — трубу, щопереходить у резонатор з поворотним стикувальним з'єднанням накінці.
5. Зістикували перший і другий елемент системи за допомогою двохпружинок.
6. Виготовили інструмент для зняття та встановлення пружинок.
7. Вирізали частину днища, т.К. Воно заважало подальшому ходусистеми.
8. Виготовили третій елемент системи — пряму трубу, що переходить у90 градусний поворот.
9. З'єднали другий і третій елемент за допомогою стикувальногоз'єднання.
10. З'їздили та купили радіальну фрезу потрібного діаметра.
11. Випилили фрезою отвір у зовнішній та внутрішній частиніпорога.
12. Взяли аркуш тонкого металу, що прилетів з даху сусідньогобудинку і валявся у дворі.
13. Вирізали його формою, згорнули в трубочку, вставили в отвір іобварили. Зашив нутрощі порога.
14. Зачистили зварювальні шви бор-машинкою.
15. Для виготовлення четвертого елемента взяли трубу потрібноїдовжини. Зігнули її специфічним чином, так щоб вона виходила вотриманий на порозі отвір.
16. З'єднали третій та четвертий елемент двома пружинками.
17. Підсилили та обварили днище, зашивши його назад металом.
18. Зробили кріплення вихлопної системи на сайлентблоках до новоїконструкції днища, що вийшов.
19.Зняли та сфотографували.
20. Кінець)
-на жаль, за 2 тижні (два Тижні! ) Виготовлення вихлопу, було дужебагато проміжних дій і тонкощів, опис кожної з яких міг бивиглядати не менше всього цього у. Тим не менш, ключові моменти яперерахував.
конструкція вихлопної системи, елементи якої з'єднані пружинкамивзята із загальносвітової практики авто та мото спорту. Простопрагнемо кращого))
далі в бортовику :переїзд і багато іншого
Коментарі5
(
мотора рідного не залишилося?!
Вже ні.
Із сталі)
Варили з нержавіючої сталі чи сталі?